Mercedes Drive Pilot autonomisesti 95 km/h

Mercedes-Benz aikoo julkaista Drive Pilot -järjestelmän päivityksen, joka mahdollistaa autonomisen ajamisen jopa 95 km/h nopeudella. Tämä Level 3 -järjestelmä voidaan aktivoida myös ilman liikenneesteitä, mikä tekee siitä entistä käyttökelpoisemman.

Päivitetty järjestelmä tulee olemaan saatavilla sekä EQS:ään että S-luokkaan, ja sen odotetaan tulevan saataville uudelleenkäytettävissä malleissa OTA-päivityksen kautta. Tavoitteena on, että myöhemmin, päivitetyn laitteiston myötä, Drive Pilot voi toimia jopa 130 km/h vauhdissa.

Drive Pilot on ensimmäinen SAE Level 3 -järjestelmä, joka on saanut kansainvälisen hyväksynnän. Mercedes-Benz vertaa järjestelmäänsä jopa "kuuohjaukseen". Täysin automaattista ajoa on toistaiseksi käytössä vain S-luokassa ja EQS:ssä Saksassa, jossa kaikki 13 191 km moottoriteistä on hyväksytty järjestelmää varten.

Teknologian taustalla on yli 30 sensorin turvallisuuspainotteinen redundanssijärjestelmä, johon kuuluu kamera-, radar- ja ultrasensoreita sekä LiDARia ja satelliittipaikannusta. Samaan aikaan Mercedes on valinnut yhdistää eri sensorityyppejä parhaan mahdollisen tarkkuuden saavuttamiseksi.

Sensordataan liitetään tietoja tie- ja liikenneolosuhteista, kuten liikennemerkeistä ja rakennustöistä, joita päivitetään jatkuvasti HD-kartan avulla.

Kuitenkin Drive Pilot vaatii edelleen tiettyjä olosuhteita toimiakseen, kuten edellä ajavan auton, hyvän sään ja riittävän valaistuksen. Tunnelissa tai rakennustyömailla järjestelmä deaktivoituu automaattisesti.

Praktiikassa, esimerkiksi Berliinin moottoritiellä ajettaessa 90 km/h, käyttäjä voi vapauttaa kätensä ohjauspyörältä, mikä osoittautuu yllättävän rauhoittavaksi.

Drive Pilot aktivoidaan ohjauspyörän nappuloista, ja järjestelmä ilmoittaa aktiivisuudestaan valoin ja äänisignaalein. Aika, jonka kuljettaja vapauttaa itselleen, voi olla käytettävissä sähköposteihin tai viihteeseen, mutta on tärkeää pysyä valppaana ja olla mahdollisesti valmis jälleenottamaan ohjaus.

Mercedes-Benz on ansainnut erityislupia erityisen automaattisen ajon valoille tietyissä Yhdysvaltojen osavaltioissa, ja myös Saksassa odotetaan lupia ensi vuoden loppupuolella.

Kiinan kehitykselle vastaaminen on olennainen kysymys. Mercedes-Benz on kuitenkin varmistunut kyvystään kehittää turvallisia ratkaisuja, vaikka kilpailu on kovaa.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Mercedes-Benzin Drive Pilot toimii tehokkaasti Berliinissä, osoittaen, että automatisaatio etenee, vaikka edellisen aikataulun mukaiset kehityspolut ovat pitkiä. Tulevaisuuden standardoinnit ovat avainasemassa.