Audi SQ6 e-tron: Ensitestissä

Pitkä odotus palkitaan: esittelyssä Audi SQ6 e-tron. Saksalainen autoteollisuus esittelee jälleen kerran mestarillisia ratkaisujaan, ja SQ6 ei ole poikkeus. Auto kääntyy ketterästi ja tarkasti, ja sen jousitus tarjoaa erinomaisen palautteen tiestä pitäen samalla huolen kaikista kuoppien ja epätasaisuuksien vaikutuksista.

Aivan ajokokemuksen alkuun kuuluu kuitenkin voimakkaasti miehitetty keinotekoinen ääni, joka ei täysin vakuuttanut. Normaalissa ajossa ääni on siedettävä, mutta täydessä vauhdissa se tuntuu liian tyrkyltä - Porsche on onnistunut tässä asiassa jouhevammin.

Audi SQ6:ssa on käytössä myös B-moodi vaihdevalitsimessa, joka mahdollistaa täydellisen Onepedal-ajon, mukaan lukien pysäytyksen ja hold-toiminnon. Rekuperaatiota voi myös säätää kolmen eri tason välillä, mahdollistamalla jopa täysin liukuvia ajokokemuksia.

Huippu-uutisia on myös pääsäteily-näyttö, jossa kiihdyttäminen tuo esiin ainutlaatuista zoom-efektiä; vauhti nousee ja mittariston numeroet suurenee kuin vauhdin voima olisi irti mittaristosta.

Pääsäteily-näytön koko todella vakuuttaa. Navigointiohjeet, jotka aiemmin olivat viittauspuheita, ovat nyt ulottuvilla ja helpottavat huomattavasti navigointia, vaikka olisimme toivoneet oikeaa karttanäkymää, kuten kilpailijat Mercedes-Benz ja BMW tarjoavat.

Audi SQ6:n sisätiloissa on tapahtunut huomattavaa kehitystä. Vanha, sekava ohjauspaneeli on vaihdettu siisteihin, käyttäjäystävällisiin näyttöihin, joissa ohjaimeakin on helppo käyttää ilman häiriöitä. Valitettavasti monet ohjauspaneelin painikkeet ovat kerääntyneet turhan ahtaasti, mikä tekee niiden käytöstä hankalaa ilman katsetta näytöltä.

Tilanteen mahdollistaa myös suuri tavaratila, joka vaihtelee 526 litrasta etutavara-tilan kanssa yhteensä 590 litraan. Matkustajille tarjoaa mukavasti tilaa, eikä tilavuus jää merkittävästi huonommaksi kuin kompaktimmassa Q4 e-tronissa.

Audille on tuttu tapa tähtää älykäs ajotuki, mutta tällä kertaa se ei yltänyt aivan odotetulle tasolle. Vaikka etäisyydensääntö toimii hyvin, kaistalla pysymisessä on parantamisen varaa, ja se tuntuu enemmän sellaisten ilmiöiden estämiseltä kuin luontevalta ajokokemukselta.

Ohjelmisto puolestaan on osittain kuin yllätyspaketti; uusi ohjelma toimii sulavasti ja myös kolmannen osapuolen sovellukset kuten Spotify ovat rekisteröityneet hyvin viihteellisiin ominaisuuksiin. Kuitenkin, runsaat vaatimukset juridisista varoituksista heikentävät käyttökokemusta.

Kaiken kaikkiaan SQ6 e-tron on monella tapaa Audi-brändin ylös-alas näytelmä. Sen erinomainen teknologia, kuten 800 voltin järjestelmä ja ilmajousitus, ovat ilmestyneet markkinoille, mutta ohjelman ohjelmiston puutteellisuus on suuri haitta. Jos Audi saa ohjelmistonsa paremmaksi, SQ6 voi todella muuttua pelin muuttajaksi tulevaisuudessa.