Chery alkaa tuottaa Venäjällä entisissä tehtaissa

Kiinalainen autonvalmistaja Chery on aloittanut toimintansa Venäjällä entisillä Volkswagenin, Mercedes-Benzin ja Nissanin tuotantopaikoilla, jotka sijaitsevat maassa. Tieto tästä on tullut ilmi lähteiltä, jotka ovat keskustelleet Manager-Magazinin kanssa. Tällä tavalla Chery pystyy laajentamaan tuotantoaan Venäjällä, erityisesti SUV-malleissaan, kuten Tiggo ja Exeed.

Monet lännen autonvalmistajat ovat vetäytyneet Venäjän markkinoilta, mikä on antanut kiinalaisille yrityksille mahdollisuuden valloittaa merkittävä osa tästä markkinasta. Nykyisin yli puolet Venäjällä myydyistä autoista on kiinalaisista valmistajista. Tämä kehitys osoittaa, kuinka Kiinan vaikutus Venäjän talouteen on kasvanut sodan alkamisen jälkeen.

Venäjän hallitus on myös helpottanut tätä kasvua asettamalla tuontitulleja ulkomailta tuotaville autoille. Tarkoituksena on kannustaa yrityksiä, kuten Cheryä, tuottamaan mallejaan suoraan Venäjällä. Yksi Cheryn käyttämä tuotantopaikka on entinen Volkswagenin tehdas Kalugassa, jossa valmistetaan Tiggo-malleja.

Venäjän St. Petersburghissa sijaitseva Nissanin tehdas on myös mukana Tiggo-tuotannossa uuden Xcite-brändin alla. Xcite on juuri lanseerattu Venäjän markkinoilla ja on jo herättänyt paljon huomiota.

Cheryn ohella muut kiinalaiset valmistajat, kuten JAC, käyttävät hyväkseen uusia markkinaolosuhteita. JAC on tuonut markkinoille uuden Moskovitsh-nimisen automallin, joka yhdistää vanhan neuvostomerkinnän moderniin tuotantoon. Nämä tapahtumat korostavat Kiinan roolin kasvua Venäjän autoteollisuudessa.

Chery ja Venäjän hallitus ovat aiemmin olleet varovaisia julkisissa lausunnoissaan tuotantopaikkojen suhteen. Chery on todennut, että sen toimet Venäjällä eivät liity sen laajentumissuunnitelmiin Euroopassa. Venäjän viranomaiset eivät ole myöskään kommentoineet asiasta esitettyjä kysymyksiä.

Samaan aikaan Euroopan unioni valmistautuu asettamaan tullimaksuja kiinalaisille sähköautoille, jotka tulevat voimaan lokakuun lopussa. Tämä toimenpide pyrkii suojaamaan eurooppalaista autoteollisuutta tuetuista tuonteista Kiinasta. Cheryn kaltaiset kiinalaiset valmistajat pohtivat tuotantopaikkojen perustamista Eurooppaan, jotta ne voisivat välttää tullit ja pysyä kilpailukykyisinä. Venäjällä tämä strategia näyttää jo toimineen.