Polestar ja USA:n myyntikieltohuolet

Polestarilla on huolia mahdollisesta myyntikiellosta Yhdysvalloissa. Maanantaina yritys ilmaisi, että Yhdysvaltojen hallituksen suunnittelema sääntö voisi estää heidän autojensa myynnin täysin maassa, kuten Reuters raportoi.

Ruotsalainen automerkki, joka kuuluu pääasiassa kiinalaiselle Geely-konsernille ja on Volvo Carsin tytäryhtiö, tuntee itsensä uhatuksi Yhdysvaltojen viranomaisten ehdotuksesta. Tämä ehdotus, jonka tarkoituksena on rajoittaa kiinalaisen auto- ja teknologiankäytön käyttöä kansallisen turvallisuuden syistä, uhkaisi paitsi Kiinasta tuotuja Polestar-malleja, myös Yhdysvalloissa, esimerkiksi Etelä-Carolinassa, valmistettuja malleja.

Polestar vaati kauppaministeriötä arvioimaan säänön vaikutuksia uudelleen. Suunniteltu määräys estäisi Polestaria tarjoamasta autoja, joissa on kiinalaista laitteistoa tai ohjelmistoa Yhdysvalloissa, mikä voisi johtaa vakaviin seurauksiin yritykselle. Polestar painotti, että suurin osa sen liiketoiminnasta sijaitsee Kiinan ulkopuolella, ja seitsemän kymmenestä hallituksen jäsenestä on Euroopasta tai Yhdysvalloista. Yrityksen toimitusjohtaja on saksalainen, ja sen 2800 työntekijästä vain noin 280 työskentelee Kiinassa.

Polestar varoittaa, että näin laajapohjainen sääntö voisi vaikuttaa voimakkaasti myös Yhdysvaltalaisen yrityksen investointeihin ja toimintaan. Kauppaministeriön edustaja ei kommentoinut Polestarin huomautuksia. Polestar ei kuitenkaan ole ainoa yritys, jota aiottu säännös koskee; jo toukokuussa Reuters raportoi, että Yhdysvalloissa tarjotaan yhteensä neljää kiinalaisen valmistajan mallia, mukaan lukien Polestar 2 ja Volvo S90.

Viime kuussa kauppaministeriö ilmoitti, että määräys koskee myös General Motorsia ja Fordia, sillä molemmat yritykset tuovat Yhdysvaltoihin autoja Kiinasta. Myös Ford on ilmaissut huolensa kauppaministeriölle ja vaatii, että säännöstä selvennettäisiin. Yritys pelkää, että sääntö voitaisiin tulkita niin, että myös Yhdysvaltalaisvalmistajien Kiinassa valmistamat autot suljettaisiin tuonnista, vaikka ne täyttäisivät Yhdysvaltain tekniset ja turvallisuusstandardit. Ford vaati kauppaministeriötä rajaamaan kieltoa teknisiin standardeihin laitteistolle ja ohjelmistolle sen sijaan, että tuotantopaikka olisi ensisijainen kriteeri. Jäämme odottamaan, millaiseksi lopullinen sääntö muodostuu ja otetaanko autojen valmistajien ehdotukset huomioon.