Porschen siirtyminen sähkövoimaan hidastuu

Porschen varatoisuus ja tulevaisuuden strategia ovat herättäneet keskustelua, kun yrityksen varatoimitusjohtaja ja talousjohtaja Lutz Meschke kommentoi uusinta antrivsstraategiaa. Tämä sisältää hitaamman siirtymisen sähkövoimamoihin sekä mahdollisuuden uusien polttomoottorimallien kehittämiseen tulevaisuudessa.

Porsche on aiemmin asettanut tavoitteekseen, että vuoteen 2030 mennessä 80 prosenttia myynnistä koostuisi sähköautoista. Kuitenkin jo kesällä yritys muutti lausuntoaan ja totesi, että se voisi toimittaa 80 prosenttia sähköautoista, mikä riippuu asiakkaiden kysynnästä.

Nykyisellään Cayenne-mallin tuotanto jatkuu edelleen polttomoottori- ja hybridiversioissa samanaikaisesti tulevan sähkö-Cayennen kanssa. Tämä voisi kuitenkin muuttua. Meschke kertoi, että yritys tarkastelee mahdollisuutta, että aiemmin täysin sähköiseksi suunnitellut ajoneuvot voisivat saada hybridimallin tai polttomoottorin. Selkeää suunnitelmaa ei kuitenkaan vielä ole.

Porschen virallisessa lehdistötiedotteessa ei ole vahvistettu yksityiskohtia, mutta mainitaan, että yritys arvioi nykyisiä suunnitelmiaan. ”Kiina on muuttanut rakenteellisesti kysyntäänsä. Lisäksi siirtyminen sähköajoneuvoihin kulkee globaalisti hitaammin kuin alun perin ajateltiin”, Meschke jatkoi. ”Tämän vuoksi arvioimme parhaillaan tuotevalikoimaamme, ekosysteemiämme sekä budjettejamme ja kustannusrakennettamme.”

Tulevassa puhelinpalaverissa Meschke ei halunnut paljastaa tarkkoja aikarajoja tai yksittäisiä automalleja, mutta ensi vuodelle on suunnitteilla seuraavan sukupolven kaksipaikkaisten urheiluautojen, eli 718 Caymanin ja 718 Boxsterin, esittely – aivan uudenaikaisena sähköversiona. Uuden Cayenne-sukupolven on myös tarkoitus olla vain sähköinen, eikä toimituksilla ole tarkoitus lopettaa polttomoottorimallien tuotantoa kokonaan.

Uuden lippulaivamallin SUV K1:n suunnittelu keskittyy myös sähköiseen versioon. Kun Macan on jo siirtynyt sähköautoihin ja Taycan on luonnollisesti sähköinen, vuoteen 2030 mennessä ainoastaan 911 ja Panamera voisivat jäädä polttomoottorimalleiksi, alkuperäisten suunnitelmien mukaan.

Vaikka Cayenne polttomoottorimallille ei ollut suunniteltu suuria päivityksiä, Meschken mukaan 911:lle ja Panameralle voitaisiin kehittää uusia konsepteja täydentävistä malleista, mutta päätöksiä ei ole vielä tehty. ”Automobilwoche” on spekuloinut, että kyseessä voisi olla nykyisen alustan varaan rakennettu facelift, sillä VW-konsernin SSP-alustan muuttaminen voisi olla liian kallista.