Quantronin taloudelliset haasteet ja tulevaisuus

Quantron on kamppaillut viime kuukausina vakavien taloudellisten haasteiden kanssa. Useiden Augsburgin paikallismedioiden mukaan työntekijät odottavat osan palkoistaan. Kun kysyimme suoraan Quantronilta asiasta, yritys myönsi, että sillä on maksuviivästyksiä, myös työntekijöiden suuntaan. On kuitenkin tiedossa, että uusi sijoittajadiili on tulossa.

Viime kuukausina Quantronin aktiivisuus on ollut vähäistä – viimeisin lehdistötiedote julkaistiin jo kesäkuussa. Tämä on poikkeuksellista, sillä yritys on aiemmin ollut hyvin näkyvä alallaan. Ongelmien vakavuus tuli esille syyskuussa, kun yritys ei ollut edustettuna omalla osastollaan IAA Transportation -messuilla, vaikka kesän ennakkotiedotustilaisuudessa se oli esittäytynyt ylenpalttisesti. Tämänkaltaiset poikkeamat herättävät huomiota. Taloudellisia ongelmia on kuultu myös muiden alan toimijoiden keskuudessa messutapahtumien yhteydessä, ja paikallismediat kertovat työntekijöiden olevan huolissaan palkkojen maksamatta jäämisestä. Esimerkiksi 'Augsburger Journal' raportoi, että työsuhteissaan on kenties ollut riitoja palkkojen osalta.

Quantron on kyseenalaistanut 'Augsburger Journalin' raportoinnin ja väittää, että osa siellä esitetystä on virheellistä, esimerkiksi syytökset työntekijöiden sairausvakuutusmaksujen pidättämisestä. Vaikka yritys kiistää raportisseet väitteet, se myöntää taloudellisen tilanteen olevan haastava. Quantronin talousjohtaja Beate Reimann totesi, että he ovat tietoisia vaikeasta tilanteesta.

Aikaisemmin historiaan kurkistettaessa, Quantron heräsi henkiin vuonna 2019, kun Gersthofenin Iveco-sopimuskumppani Haller perusti yhtiön. Aluksi keskiössä oli muunnoslaitteet, mutta yritys siirtyi nopeasti järjestelmäintegraattoriksi ja laajensi kansainvälisesti. Johtajat toistavat, että Quantron ei pyri OEM:ksi, vaan pikemminkin alustapalveluntarjoajaksi, jonka bisnesmalli perustuu sähkökuorma-autojen myynnin sijasta ekosysteemin kehittämiseen. Tavoitteena oli kerätä 100-200 miljoonaa euroa B-rahastokierroksellansa, mutta tämä rahoituskierros kaatui.

Rahoitusongelma johti siihen, että Quantronin perustaja Andreas Haller otti itselleen toimitusjohtajan roolin vuoden 2023/24 vaihteessa, keskittyen erityisesti B-kierroksen onnistuneeseen loppuunsaattamiseen. Haller on kuitenkin joutunut vetäytymään terveydellisistä syistä, sillä hän kokematti vakavan sydänkohtauksen IAA:n aikana. Hänen on vaikeaa jatkaa työtä ja hän toivoo, että kestävä talous ja teknologiat voivat menestyä tulevaisuudessa.

Reimannin mukaan Quantron suunnitteli strategisten sijoittajien kanssa kapitalisaatiokierroksia, mutta vuonna 2023 tilanne osoittautui epäedulliseksi. Vaikka yrityksen omistajat ja tukijat ovat tulleet apuun lainoilla, taloudellinen tilanne on silti haastava. Reimann mainitsi, että kysyntä ei ole laskenut, ja yrityksellä on vakaa tilauskanta, mutta tilaukset vaativat ennakkomaksuja. Tällä hetkellä Quantron on pakotettu hylkäämään joitakin tilauksia, kuten suuren raamidealisopimuksen TMP Logisticsin kanssa.

Positiivista on, että rahaa on tulossa nykyisiltä sijoittajilta. Reimannin mukaan he aikovat panostaa seitsemännumeroisen summan, joka riittää palkkavelkojen maksamiseen ja antaa uusia mahdollisuuksia. 'Olemme luottavaisia, että onnistumme ratkaisemaan tilanteen pian', hän totesi. Uuden sijoittajaringin mahdollisuus on myös avoinna.

Markkinoilla Quantron tekee yhteistyötä noin 200 ajoneuvon kanssa, joista osa on sekä akkukuormitettuja että polttokennoja käyttävä. Kuitenkin täysin joustavan sarjatuotannon osalta he eivät ole edenneet viiden toimintavuotensa aikana. Tällä hetkellä kaikille kuorma-autoille tarvitaan TÜV:n hyväksynnät, mikä nostaa kustannuksia. Tämä saattaa olla syy siihen, että yksi asiakas on siirtänyt tilaustaan Quantronilta Hyundaille.

Faktoja on, että polttokenno-kuorma-autojen liiketoiminta ei ole helppoa. Koska KsNI-tukia ei ole saatavilla, TCO-laskelmat eivät toimi. Tämä johtuu siitä, että sekä ajoneuvot että vetyenergia ovat tällä hetkellä liian kalliita verrattuna akkukuorma-autoihin tai diesel-voimaisiinsa. Quantron ei kuitenkaan ole luovuttamassa: yritys uskoo yhä ilmastoneutraaliin voimanlähteeseen. Innovatiivisen Gersthofenilaisen tulevaisuus riippuu nyt sijoittajista; ilman tuoreita varoja konkurssin uhka on todellinen.