Renault R5: Suunnittelun tulevaisuus

Renaultin pääsuunnittelija Laurens van den Acker johtaa suurta "Renaulution"-muutosprosessia, jonka yhtiön toimitusjohtaja Luca de Meo julkisti yli kolme vuotta sitten. Tämä muutos keskittyy erityisesti sähköautoihin, ja vuoden 2025 loppuun mennessä Renault, Dacia ja Alpine aikovat tuoda markkinoille seitsemän uutta sähkömallia. Vuoteen 2030 mennessä koko konsernin mallivalikoiman tulee olla täysin sähköinen.

Van den Ackerilla on merkittävä rooli sen varmistamisessa, että tämä muutos onnistuu. Hän puhuu asiasta tarkemmin Pariisin autonäyttelyssä, jossa hän totesi, että on "erikoista" nähdä seitsemän uutta mallia ja konseptia samanaikaisesti. De Meo halusi "kaiken kerralla", mikä selittää suurta uutisointia näyttelyssä.

Myös Renaultin retro-muotoilun, kuten Renault 4:n ja Renault 5:n, taustalla on de Meon visio saada jälleen yhteys Renaultin loistokkaisiin aikoihin 1970- ja 1980-luvuilla.

Van den Acker pitää R5:ttä "no brainerina" de Meon näkökulmasta, sillä se herättää tunteita, joita ei voisi saavuttaa täysin uudella autolla. Hän iloitsee siitä, kuinka alkuperäisen R5:n lyhyet ylitykset sopivat hyvin Renaultin sähköautoplatformin pitkään akseliväliin.

Suunnittelija kertoo saaneensa paljon positiivisia palautteita uudesta Renault 5:stä, ja asiakkaat ovat ilmaisseet halunsa ostaa auton "ilman väliä siitä, mikä sen voimanlähde on". Tämä osoittaa suunnitelman vahvuuden.

Yksi suurimmista haasteista on ollut pitää auton hinnat niin alhaisina, että ne ovat kaikkien ulottuvilla, vaikka kyseessä on sähköauto. "Vain näin voimme houkutella ihmisiä ostamaan autonsa", van den Acker toteaa. Onko tämä mahdollista, kun R5:n hinta alkaa 24,900 eurosta ja R4:n huhuttu hinta on alle 30,000 euroa? Tulevat kuukaudet näyttävät sen.

Menneisyyden yhteyksien ohella, kuten R4, R5 ja Twingo – "Legendary Icons" – on myös konseptiautoja, jotka viittaavat tulevaisuuteen. Näitä kutsutaan "Future Icons" -malleiksi, joista erityisesti futuristinen Emblème on merkittävä. Sen edistyksellinen muotoilu on tärkeä tasapainon saavuttamiseksi mallistossa, "muuten voidaan ajautua umpikujaan", van den Acker varoittaa.