Saksalaiset autovalmistajat varoittavat tuloveroista

Saksalainen autoteollisuus on käännekohdassa, kun EU:ssa keskustellaan mahdollisista tuloveroista Kiinasta tuoduille sähköautoille. Tämän toimenpiteen pelätään vaikuttavan laajasti alan tulevaisuuteen.

Saksalaiset autovalmistajat, kuten BMW, Mercedes ja Volkswagen, ovat huolissaan hallituksen haluttomuudesta ryhtyä toimiin. Kiinan hallituksen aiheuttamat sähköautojen subventiot ovat vääristäneet markkinoita, jolloin kiinalaiset autot voivat olla jopa 20 prosenttia edullisempia kuin eurooppalaiset vastaavat.

EU-komissio aikoo ottaa käyttöön yli 35 prosentin tuloverot kiinalaisille sähköautoille lokakuun lopussa, ja tämä päätös on suunniteltu voimaan marraskuusta 2024 alkaen. Saksassa keskustelu tuloveroista on jakautunut keskeisesti; talousministeri Christian Lindner ja liikenneministeri Volker Wissing vastustavat tiukasti suunnitelmia, peläten haitallisia vaikutuksia eurooppalaisten ja kiinalaisten kauppasuhteiden välille.

Liittokansleri Olaf Scholz on myös varovainen ja varoittaa mahdollisista negatiivisista seurauksista euroopan taloudelle. Autoteollisuuden edustajat, kuten Hildegard Müller, VDA:n puheenjohtaja, ovat ilmaisseet huolensa, että tuloverot vaarantavat kansainvälisen kaupan.

BMW:n toimitusjohtaja Oliver Zipse korostaa, että avoimet markkinat ja vapaa kaupankäynti ovat elintärkeitä Saksan taloudelle. Viime vuosina kilpailu globalisoitumisen myötä on muuttanut markkinadynamiikkaa, ja tuloverot voivat pahentaa tilannetta.

Vastaavasti Mercedes-yhtiön johtaja Ola Källenius on ehdottanut, että Kiinan kanssa tulisi käydä neuvotteluja sen sijaan, että käytetään tuloveroja. Volkswagen puolestaan on nimittänyt suunnitellut tuloverot “vääräksi lähestymistavaksi”, joka ei tarjoa pitkäaikaista ratkaisua eurooppalaiselle autoteollisuudelle.

Kuitenkin myös tuloverojen kannattajia on EU:ssa, kuten Ranskan presidentti Emmanuel Macron, joka on aiemmin tukenut toimia kiinalaisia autoja vastaan. Hän huomauttaa, että Euroopan on suojeltava talouttaan epäreilulta kilpailulta, vaikka esimerkiksi Ranskan autovalmistajat, kuten Stellantis, ovat vähemmän riippuvaisia Kiinasta.

Kanzler Scholz korostaa, että toimenpiteet epäreilua kauppakäytäntöä vastaan ovat tarpeen, mutta EU:n on toimittava varovaisesti välttääkseen omien etujensa vaarantamista. Kiinan kanssa käytävät keskustelut ovat tärkeitä, ja talousministeri Robert Habeck on myös korostanut poliittisten ratkaisujen merkitystä. ”Tuloverot eivät ole pitkäaikainen vastaus Euroopan teollisuuden kohtaamiin haasteisiin”, hän sanoi.

EU:n lopullinen päätös tuloveroista jää vielä nähtäväksi, mutta keskustelu aiheesta jatkuu tiivistymässä siinä, missä se vaikuttaa laajasti eurooppalaisen autoteollisuuden tulevaisuuteen.