Schaeffler vähentää työpaikkoja Euroopassa

Osatoimittaja Schaeffler on ilmoittanut merkittävistä vähennyksistä, joissa tuhansia työpaikkoja tullaan lopettamaan. Tavoitteena on, että toimenpiteet vähentäisivät nettoirtisanomiset noin 3 700:llä paikalla, mikä vastaa noin 3,1 prosenttia koko henkilöstömäärästä konsernin yhdistyttyä Vitescon kanssa.

Vähennystoimenpiteet koskevat kymmentä paikkaa Saksassa ja viittä muuta Euroopan toimipistettä, joista kaksi tullaan sulkemaan. Schaeffler aikoo julkaista lisätietoa näistä toimipisteistä vielä tämän vuoden lopussa. Toimenpiteiden odotetaan toteutuvan pääasiassa vuosien 2025 ja 2027 välillä.

Vaikeiden aikojen vuoksi, jotka vallitsevat autoteollisuudessa sekä Schaefflerin teollisuussektorilla, Vitescon yhdistäminen on yksi pääsyistä muutokseen. Vitescon Regensburgin ja Herzogenaurachin toimipaikoilla on kummallakin noin 300 työpaikan vähennykset.

Muutosten taustalla on kolme tärkeää tavoitetta: parantaa laakeri- ja teollisuustuotanto-osaston tuloksia, luoda synergioita Vitescon kanssa sekä toteuttaa jatkuvia muutoksia alihankintateollisuudessa, jotta kilpailukykyä voidaan parantaa.

Schaeffler ja Vitesco ovat sopineet noin 600 miljoonan euron vuotuisista synergioista integraation myötä, joiden odotetaan olevan suurelta osin kasvun ja hankintaskaalan hyötyjen aikaansaamia vuoteen 2029 mennessä. Henkilöstö vähentäminen on vain pieni osa tätä kokonaisuutta.

Regensburgista tulee tulevaisuudessa Schaefflerin Powertrain Solutions -liiketoiminta-alueen keskus, kun taas Herzogenaurach säilyy Schaefflerin pääkonttorina ja uuden E-Mobility -liiketoiminta-alueen keskuksena.

Muutosprosessin kolmas osa käsittelee alaan liittyvää transformaatiota, ja yritys on vain vihjaillut sen sisällöstä. Powertrain & Chassis -yksikössä toteutetaan lisämuutoksia laskiessaan kysynnän vuoksi, joka on seurausta perinteisten polttomoottoriajoneuvojen myynnin vähenemisestä.

E-Mobility-segmentti, joka koostuu pääasiassa entisestä Vitesco-liiketoiminnasta, kohtaa markkinoilta tulevaa painetta. Aiemmin tehtyjen arvioiden mukaan Euroopan OEM:ien odotettiin kokevan voimakasta kasvua, mutta tämä kehitys on jäänyt puuttumaan.

Kilpailun lisääntyminen johtaa myös hintapaineen ja kustannuspaineen kasvuun, erityisesti Kiinassa, jossa kehitystyön paikallisuutta korostuu.

Schaefflerin toimitusjohtajan Klaus Rosenfeldin mukaan yrityksen rakenneuudistukset ovat keskeisiä kilpailukyvyn turvaamiseksi. Hän korostaa, että toimenpiteet ovat välttämättömiä nykyisessä markkina- ja kilpailutilanteessa.

Yritys on sitoutunut Saksaan ja aikoo jatkaa investointejaan tulevaisuuden teknologioihin ja -aloihin.

Samankaltaisia vähennyksiä on ilmoitettu myös muissa yrityksissä, kuten ZF:llä, joka aikoo vähentää jopa 14 000 työpaikkaa vuoteen 2028 mennessä. Tämäkin johtuisi tarpeesta parantaa kilpailukykyä ja vastata muuttuvan liikkuvuussektorin sekä sähköautoilun haasteisiin.