Tavaresin sopimus Stellantis with päättyy

Stellantis ei aio jatkaa toimitusjohtaja Carlos Tavaresin sopimusta, mikä merkitsee merkittävää muutosta vielä nuoren autokonsernin johdossa. Tavares, joka on ollut keskeinen henkilö PSA:n ja FiatChryslerin yhdistämisessä, on johdattanut Stellantisia suhteellisen menestyksekkäästi, erityisesti kun ottaa huomioon, että useat aiemmat merkit ovat kärsineet kannattavuusongelmista.

Kuitenkin, vaikka vuosi 2023 ei ollut taloudellisesti huono, Tavaresin johdolla yhtiön tulos on heikentynyt merkittävästi ensimmäisellä puoliskolla, mikä on herättänyt ristiriitoja yrityksen sisällä. Yhdysvaltalaiset jälleenmyyjät ovat jopa julkaisseet kirjeen, jossa he kritisoivat yhtiön strategiaa.

Syyt sopimuksen tutkimiseen eivät ole täysin selvät, mutta Stellantis on jo aloittanut prosessin Tavaresin seuraajan etsimiseksi. Hallitusjohtaja John Elkannin johdolla etsitään uutta johtajaa, joka ottaa ohjat tammikuussa 2026.

Tavaresin lähtö vaikuttaa osaksi laajempaa hallintorakenteen uudistusta, jonka hän itse on käynnistänyt. Tämä on samaan aikaan tapahtunut myös muissa autoteollisuuden yrityksissä, kuten Volvolla ja Audilla. Uuden rakenteen tavoitteena on vahvistaa yrityksen keskittymistä tärkeimpiin liiketoiminta-alueisiin ja vastata alan globaaleihin haasteisiin.

Muutos tuo mukanaan myös useita johdon vaihtoja. Doug Ostermann nousee talousjohtajaksi Natalie Knightin tilalle, kun taas Gregoire Olivier ottaa hoitaakseen Stellantis Chinan operatiivisen johdon. Nord-Amerikassa Jeepin toimitusjohtaja Antonio Filosa saa myös Chief Operating Officerin roolin alueella.

Euroopassa huomattavimmat muutokset koskevat Jean-Philippe Imparatoa, joka tuskin vetäytyy Alfa Romeon johdosta mutta jatkaa Stellantis Pro One -sarjan toimitusjohtajana. Uwe Hochgeschurtz poistuu tehtävästään ilman virallista seuraajaa. Samalla Santo Ficili nousee Maseratin ja Alfa Romeon toimitusjohtajaksi ja on merkittävässä roolissa yhtiön ylimmässä johdossa.

Maxime Picat tulee myös kokemaan muutoksia, kun toimitusketjun organisaatio siirtyy tuotekehitysosastolle, jolloin hän voi keskittyä keskeisiin parannuksiin yhteistyökumppaneidensa kanssa. Tavaresin mukaan automotiveteollisuuden murros aikana on tärkeää, että yritys sopeutuu ja valmistautuu tulevaisuuteen kilpailijoitaan nopeammin, tarjoten samalla puhtaampaa ja edullisempaa liikkuvuutta.