THG-velvoitteen muutokset herättävät huolta

Bundesverband THG Quote on esittänyt voimakasta kritiikkiä koskien suunniteltuja muutoksia, jotka liittyvät THG-velvoitteeseen, mikä on öljyalan toimijoille tärkeä ilmastonsuojelutyökalu sähköisessä liikenteessä.

THG-velvoite tuli merkittäväksi, kun yksityisten sähköautojen, sähköautokannan ja latausasemien hallinnoijille tarjoutui mahdollisuus hyödyntää sillä saavutettuja taloudellisia etuja. Kuitenkin tämän mahdollisuuden myötä markkinat ovat kokeneet laskusuhdanteen, ja useita alan toimijoita on joutunut taloudellisiin vaikeuksiin.

Suunniteltu muutos, joka esiteltiin syyskuussa ympäristöministeriön toimesta, kattaa 38. liittovaltion päästöasetuksen. Yksi sen keskeisimmistä kohdista on, että aikaisemmista THG-velvoitteista saavutettuja ylityksiä ei voi enää hyödyntää kausilla 2025 ja 2026, mikä herättää huolta.

THG-velvoitteen täyttämiseksi öljy-yhtiöt voivat myydä kestäviä biopolttoaineita tai uusiutuvia synteettisiä polttoaineita fossiilisten polttoaineiden sijaan. Koska näiden saatavuus on rajallista ja hinnat korkeita, myös sähköautot ja vihreä vety voivat olla käytettävissä velvoitteiden täyttämisessä. Aikaisemmin polttoaineen myyjät ovat usein ylittäneet velvoitteensa, ja he ovat voineet käyttää näitä ylittyviä määriä seuraavien vuosien velvoitteidensa kattamiseen.

Alan toimijat pelkäävät, että nämä muutokset johtavat odottamattomiin seurauksiin. Ympäristöministeriö ilmoitti syyskuussa, että vuoden 2022 aikana ylityksiä kertyi peräti 3,4 miljoonaa tonnia CO2, mikä ylitti asetetut vaatimukset huomattavasti.

THG-velvoitteen muutosta tukevat myös useat suurimmat latausasemapalveluiden tarjoajat, kuten Tesla ja Ionity. He huomauttavat, että muutokset aiheuttavat epävarmuutta vuodelle 2024, mikä mahdollisesti johtaa hieman alhaisempaan kysyntään ja heikompaan markkinatilanteeseen.

Liitto ja latausasemien päätoimijat vaativat välitöntä muutosta BImSchG-lakiin ja ovat luoneet kahdeksan ehdotusta uudistuksille. Yksi keskeisistä vaatimuksista on, että ylitykset, jotka ylittävät 10 prosenttia vuoden velvoitteista, tulisi laskea tuleviin velvoitteisiin.

Lisäksi on toivottu, että nykyiset velvoitteet, joilla tavoitellaan 25 % uudistuvien energialähteiden käyttöä vuoteen 2030 mennessä, nostettaisiin nopeammin, sillä alan toimijat ovat huolissaan riittämättömistä investoinneista tarvittavaan infrastruktuuriin. Kaiken tämän taustalla on pelko siitä, että viivästykset ja epäselvyys vaarantavat Saksan ilmastotavoitteet vuodelle 2030.

Allekirjoittajat korostavat, että laajamittaiset lainsäädäntömuutokset voivat toteutua nopeasti, kun poliittinen tahtotila on riittävä ilmastonsuojelun ja sähköisen liikenteen edistämiseksi, ja he vaativat välitöntä toimenpidettä nykyisten ongelmien ratkaisemiseksi.