Volkswagenin aikaisen eläköitymisen haasteet

Volkswagen on ajankohtaisessa talouskriisissä, ja se on käynnistänyt mittavia säästötoimia. Yksi kalleimmista alueista on kuitenkin jäänyt lähes ennalleen: aikarahan käyttöön perustuva aikaisempi eläköityminen. Tämän sääntöjärjestelmän avulla työntekijät voivat lopettaa työskentelyn vuosia ennen virallista eläkeikää täysimääräisellä palkalla ja bonuksilla. Erityisesti johdossa tämä mahdollisuus on erittäin suosittu, mikä lisää VW:n taakkaa.

Aikarahat tarjoavat työntekijöille mahdollisuuden sijoittaa osan palkastaan tai bonuksistaan tietyille tileille ja saada näin mahdollisuuden siirtyä eläkkeelle ilman palkkatulojen menetystä. VW:n mukaan tämän tarkoituksena on antaa työntekijöille joustavuutta elämänsä aikana. Käytännössä se tarkoittaa, että ne, jotka ovat säästäneet tarpeeksi, voivat jäädä eläkkeelle aiemmin, mutta säilyttää silti palkkansa ja bonuksensa.

Business Insiderin Henning Krogh on esitellyt esimerkin kuvitteellisesta VW:n johtajasta, jonka vuotuinen palkka on 150 000 euroa ja bonukset samoin 150 000 euroa. Hän voisi vuosien varrella siirtää bonuksiaan aikarahatilille, ja kymmenen vuoden jälkeen hänellä olisi jo yli miljoona euroa säästössä. Tämä summa mahdollistaa eläkkeelle jäämisen useita vuosia ennen eläkeikää ilman taloudellisia menetyksiä.

Ohjelma käynnistettiin aikana, jolloin Volkswagen oli taloudellisesti maineikkaassa asemassa, mutta nykytilanne on toinen. Yritys kamppailee nyt ylikapasiteetin ja korkeiden henkilöstökustannusten kanssa. Silti aikaisemman eläköitymisen säännöt pysyvät voimassa, mikä on kallis etu, jota VW ei ehkä enää pitkällä tähtäimellä kestä.

Viranomaiset, kuten CEO Oliver Blume ja talousjohtaja Arno Antlitz, ovat jo ilmoittaneet, että he aikovat toteuttaa laajoja säästötoimia yrityksen elvyttämiseksi. Teollisuuslaitoksia suljetaan ja henkilöstöä vähennetään, mutta aikarahan ohjelma näyttää toistaiseksi säilyvän ennallaan. Tietolähteiden mukaan tämä saattaa kuitenkin muuttua, kun aikarahan kustannukset yhä enemmän nähdään taakkana. VW ei ole kommentoinut sisäisiä sääntöjä tai niihin liittyviä kustannuksia. Raskaampi paine yritykselle on kuitenkin selvää.

Tulevaisuuden haasteena Volkswagenille on löytää tasapaino säästöjen ja pätevän henkilöstön pitämisen välillä. Aikarahat olivat ennen houkutteleva etu työntekijöille, mutta nykyisin ne voivat olla ongelma yritykselle. On mielenkiintoista nähdä, mitä toimenpiteitä VW tulee toteuttamaan tämän kustannusongelman ratkaisemiseksi.