VW:n haasteet Saksassa: Tehtaiden sulkeminen uhkaa

Volkswagen (VW) kohtaa suuria haasteita, kun yritys pyrkii vahvistamaan asemaansa Yhdysvalloissa elvyttämällä Scout-brändiä ja investoimalla uuteen teollisuuslaitokseen Etelä-Carolinassa. Samaan aikaan Saksassa tilanne on huolestuttava, sillä VW:n johdon ja työntekijöiden edustajien välillä on voimakkaita jännitteitä. Suunnitellut säästöt uhkaavat merkittävästi työpaikkoja ja tuotantopaikkojen säilyttämistä.

Viime viikkoina tilanne on kärjistynyt. Työpaikan vakautta vaarantavat suunnitelmat paljastavat, että jopa kolme teollisuuslaitosta Saksassa saattaa sulkea ovensa ja useat muut saattavat supistua merkittävästi. Lisäksi VW aikoo siirtää eri osastoja ulkomaille ja hyödyntää ulkoistamisen mahdollisuuksia joillakin tehtävillä. Työntekijöiden edustaja Daniela Cavallo on nimittänyt tämän "historiseksi hyökkäykseksi" henkilöstön kimppuun ja varoittanut, että mikään Saksan tuotantopaikka ei ole turvassa.

Paikalle jääville työntekijöille voi myös olla tulossa jopa 20 prosentin palkkaleikkaukset. Sisäinen tiedote, joka on jaettu työntekijöille, korostaa, että nämä toimenpiteet eivät ole pelkkää taktikointia meneillään olevassa työehtosopimusneuvottelussa, vaan että hallitus pitää näitä toimia väistämättöminä. Kokonaisyrityksen neuvosto on jo saatu tietoiseksi suunnitelmista.

Työehtosopimuskeskustelut, joita käydään hallituksen ja ammattiliiton välillä, lisäävät lisäpaineita. Seuraava neuvottelukierros on jo aikataulutettu, ja keskustelut näyttävät olevan tiukassa tilanteessa. Cavallo on vihjannut, että neuvottelujen keskeyttäminen on mahdollista, ellei yhteisymmärrystä synny. Hän varoitti, että henkilöstö "tekisi kaikkensa varmistaakseen olemassaolonsa" ja mainitsi mahdolliset lakot.

Toinen kiistakapula on VW:n strateginen suunta Oliver Blume johtajana. Cavallon mukaan selkeät suunnitelmat siitä, miten yritys voi jälleen nostaa itsensä teknologisesti huipputasolle, puuttuvat. Erityisesti Kiinassa, joka on VW:n tärkein markkina-alue, yritys on yhä enemmän jäämässä jälkeen aasialaisilta kilpailijoilta. Alan asiantuntijat uskovat, että VW pystyy kilpailemaan taas kunnolla vasta useiden vuosien kuluttua.

VW:n edustaja painotti kysyttäessä, että ehdotuksia ja säästösuunnitelmia käsitellään ensin sisäisesti ennen kuin niistä annetaan julkista kommenttia. Hän kuitenkin korosti, että Volkswagen seisoo kriittisessä vaiheessa yrityksensä historiassa, ja neuvottelukumppanien harteilla on valtava vastuu.

Seuraava neuvottelukierros osuu samaan aikaan, kun VW julkistaa kolmannen kvartaalin taloustiedot. Jo nyt tiedetään, että tulokset tulevat olemaan pettymys. Kasvun sijaan toimitusmäärät jäävät alle edellisvuoden. Myös alun perin asetettu liikevaihtotavoite vaikuttaa olevan saavuttamatta. Liikevoittoprosenttin ennustetaan jäävän noin 5,6 prosenttiin, mikä on kaukana tavoitteista.

Heikot luvut eivät ole yllätys, sillä Porsche, joka on VW:n tytäryritys, ilmoitti kolmannella kvartaalilla kokeneensa laskua voittomarginaalissaan. Urheiluautoliiketoiminnassa marginaali jäi selvästi pitkän aikavälin tavoitteista 10,7 prosenttiin. Haasteet ovat monimutkaisia, ja käynnissä olevat neuvottelut hallituksen ja ammattiliiton välillä tulevat paljastamaan, saavutetaanko kompromissi vai kärjistyykö konflikti edelleen.