VW:n työpaikat turvaamassa Saksan osavaltiot

Neljän Saksan osavaltion, Niedersachsenin, Sachsenin, Hessenin ja Berliinin, talousministerit ovat yhdistäneet voimansa suojellakseen Volkswagenin toimipisteitä omilla alueillaan. Manager-Magazinin mukaan taustalla on jatkuva kriisi autovalmistajalla, joka ei ainoastaan vaikuta talouteen, vaan myös uhkaa lukuisten työpaikkojen säilymistä.

Ministerit ovat laatineet yhteisen asiakirjan, jossa he korostavat, että he aikovat estää tehtaiden sulkemiset. Heidän näkemyksensä mukaan kukaan toimipaikka ei saa kärsiä toisten hyväksi. He ovat myös selkeästi vastustaneet toimenpiteitä, jotka aiheuttaisivat suurta taakkaa henkilöstölle, ja vaativat sen sijaan uutta sopimusta, joka turvaisi Volkswagenin työpaikat pitkällä aikavälillä.

Erityisen tärkeää on säilyttää työntekijöiden asiantuntemus, sillä menetettyä tietotaitoa on vaikeaa tai kalliita saada takaisin. Ministerit, kuten Olaf Lies (Niedersachsen), Martin Dulig (Sachsen), Kaweh Mansoori (Hessen) ja Franziska Giffey (Berlin), varoittavat siitä, että asiantuntemuksen katoaminen on vakava ongelma.

Volkswagen työllistää Saksassa noin 120 000 henkilöä, joista yli 100 000 sijaitsee Niedersachsenissa. Tämä osavaltio on erityisessä asemassa yhtiössä, sillä se omistaa 20 prosenttia äänivallasta. Nykyisten taloudellisten vaikeuksien myötä työpaikkojen suojaamisesta on tullut yhä enemmän jännitteitä yrityksen, työläisten ja ammattiliittojen välillä.

Kriisin keskeinen syy on sähköautojen kysynnän merkittävä lasku Saksassa. Syyt ovat moninaiset, mutta Manager-Magazinin mukaan alennukset valtion myöntämistä tuista, jotka ovat vaikuttaneet sähköautojen myyntiin, ovat ensisijaisena syynä. Tämän vuoksi Volkswagenin tehtaat eivät ole täysimääräisesti käytössä, ja vuoteen 2025 mennessä voi kohdata suuria sakkoja, ellette EU:n tiukat päästörajat täyty.

Vähentääkseen tätä uhkaa talousministerit vaativat uusia kannustimia autojen ostamiseen. Tavoitteena on luoda kohdennettu tukiohjelma, joka elvyttäisi kysyntää ja voisi erityisesti auttaa saksalaista autoteollisuutta. Samalla pyritään välttämään kielteisiä sivuvaikutuksia, kuten epäoikeudenmukaisia etuja tietyille ostajaryhmille.

Niedersachsenin talousministeri Olaf Lies kritisoi jyrkästi sähköautojen tukien lopettamista, pitäen sitä vakavana virheenä, joka on vaikuttanut kuluttajien ostokäyttäytymiseen. Hän huomauttaa, että monet kuluttajat olivat jo ennestään varovaisia suurissa ostoissa, ja tuen poistaminen on vain voimistanut tätä varovaisuutta.

Ministerit painottavat myös asteittaista CO₂-päästönormien vähentämistä. Heidän mukaansa äkilliset muutokset voivat vahingoittaa teollisuutta. Lisäksi he vaativat alhaisempia energiahintoja autoteollisuuden kilpailukyvyn parantamiseksi. Toinen tärkeä näkökohta on latausinfrastruktuurin kehittäminen, sillä kohtuuhintaiset sähkötavat julkisissa latausasemissa voisivat luoda lisäkannustimen siirtyä sähköautoihin.

Ministerit hylkäävät jyrkästi vaatimukset palata polttomoottoriteknologiaan, joita jotkut poliittiset puolueet esittävät. Heidän mielestään tällaiset keskustelut johtavat vain epävarmuuteen kuluttajien ja sijoittajien keskuudessa. Teknologinen avoimuus saattaa kuulostaa hyvältä, mutta se johtaa usein hämmennyksiin.