BAIC leikkaa BJEV:n tuotantokapasiteettia

BAIC on päättänyt merkittävästi vähentää sähköautovalmistajansa BJEV:n tuotantokapasiteettia, mikä osoittaa yrityksen kohtaamat haasteet, kertovat alan asiantuntijat Cnevpostissa.

Tässä muutoksessa BJEV sulkee kolme tehdasta Pekingissä, Qingdaossa Shandongin provinssissa sekä Cangzhoussa Hebein provinssissa. Samalla se avaa uuden tehtaan Pekingissä.

Tuotantokapasiteetti laskee radikaalisti: entisestä 320 000 sähköautosta uusi tuotantomalli mahdollistaa vain 120 000 ajoneuvon valmistuksen. Tämä on yllättävää, sillä sähköautojen kysyntä Kiinassa on voimakkaasti kasvussa; heinäkuussa sähköautojen ja hybridien myynti ylitti ensimmäistä kertaa perinteisten polttomoottoriautojen myynnin.

BAIC BJEV on toiminut Kiinan sähköautomarkkinoilla vuodesta 2013 ja on ollut pioneeri alalla, mutta se näyttää jääneen jälkeen kilpailijoistaan. Vuodesta 2019 alkaen myynti on vähentynyt, ja vuonna 2021 myytiin vain 26 000 ajoneuvoa. Vuonna 2023 myynti nousi 92 000 ajoneuvoon, mutta vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla myynti laski jälleen 28 000 autoon. Tämä on kaukana aiemmasta tuotantokapasiteetista, joten leikkaukset olivat väistämättömiä.

BJEV markkinoi ajoneuvojaan kolmella brändillä: Arcfox, Beijing ja Stelato, joista Stelato on BAIC BlueParkin ja Huawein yhteistyöprojekti. Mielenkiintoista on, että BJEV:n emoyritys BAIC on myös Mercedes-Benzin suurin osakkeenomistaja, pitäen 9,98 prosentin osuutta. Vastavuoroisesti Mercedes-Benz omistaa osan BAIC:ista. Molemmat yhtiöt tekevät yhteistyötä autojen valmistuksessa Kiinassa.