Bidirektionaalinen lataus Saksassa vuoden 2025 alussa

Saksassa valmistellaan bidirektionaalista latausta, joka on määrä ottaa käyttöön vuoden 2025 alussa. Liittovaltion talous- ja ilmastomuutoksista vastaava ministeri Robert Habeck kutsui viime viikolla koolle toisen eurooppalaisen huippukokouksen bidirektionalisesta latauksesta (Vehicle-to-Grid; V2G) talousministeriöön. Tapahtumaan osallistui noin 90 eurooppalaista päättäjää, jotka keskustelivat seuraavista vaiheista bidirektionaalisen latauksen käyttöönotossa Saksassa.

Habeck mainitsee, että sähköautot voivat toimia liikkuvina sähkövarastoina ja näin stabiloida sähköjärjestelmää. Niiden akut voivat varastoida sähköenergiaa, mikä antaa lisää joustavuutta. ”Tämä on win-win-tilanne, sillä myös auton omistajat voivat ansaita tästä”, hän toteaa ministeriön julkaisussa.

Huippukokouksessa eurooppalaiset teollisuuden edustajat painottivat halukkuuttaan kaupallistaa bidirektionaaliset ajoneuvot ja palvelut vuodesta 2025 eteenpäin, sekä kehittää yhteisiä teknisiä perusvaatimuksia ja tietomuotoja. Tämä on tärkeä askel kohti ilmastoystävällistä ja turvallista energia- ja liikennejärjestelmää.

Vuoden takaisen aloitustapahtuman jälkeen Euroopan teollisuuskoalitio luovutti huippukokouksen yhteydessä ministerille tuloksia maiden ja alojen välisestä yhteistyöstä bidirektionaalisen latauksen aikaansaamiseksi. Noin 60 yritystä eurooppalaisista auto-, digi- ja energiateollisuudesta on tunnistanut melkein 40 tarvittavaa datapistettä ja rajapintaa, jotka ovat välttämättömiä bidirektionaalisen latauksen toteutuksessa.

EU:ssa liiketoimintaprosessit ja sääntelykehykset tarvitsevat vielä kehittämistä sopiakseen uuteen teknologiaan. Erityisesti tarvitaan selkeä oikeudellinen kehys, joka määrittää bidirektionaalisen latauksen oikeudet ja velvollisuudet, sekä taloudellisia kannustimia käyttäjille ja teollisuudelle investointeja varten. Osallistujat korostivat myös helpompien verkkoyhteys sääntöjen ja maksujen sekä vähemmän rajoittavan rakenteen tarvetta, jotta he voisivat tarjota sähköverkkoa hyödyttäviä bidirektionaalisia latauspalveluja.

Ranska on edellä Saksaa

Ottaen huomioon saksalaisen sääntelykehyksen, mukana olevat yritykset ehdottavat yksinkertaistettua mittauskonseptia ja selkeää tasapainotustoimintoa, jotka ottavat huomioon bidirektionaalisen latauksen erityistarpeet. Lisäksi yritykset toivovat laillista testausympäristöä, mikä mahdollistaa tarvittavan käytännön kokemuksen keräämisen.

Kuitenkin vielä avoimeksi jää, miten olemassa olevat ongelmat saadaan ratkaistua tulevina kuukausina. Asiasta haluavat asiantuntijat keskustella tarkemmin toukokuussa 2025 järjestettävässä kokouksessa. Muut maat, kuten Ranska, ovat jo edistyneet asiassa; Ranska on nimittäin ollut ensimmäinen eurooppalainen maa, joka on käynnistänyt V2G-järjestelmän muutama päivä sitten.