Cupra Tavascan vs Hyundai Ioniq 5N

Auto Motor und Sport (AMS) julistaa jälleen tänä vuonna vuoristokuninkaan. Ennen varsinaista kilpailua numero 23/2024 julkisti ennakkokilpailujen tulokset. Kaksi samanlaista automallia kilpailee ensin finaalipaikoista ennen kuin finalistit kohtaavat.

Tänä vuonna yksi kuudesta mittelöstä käytiin jälleen kahden sähköauton kesken, jotka kilpailivat yhdestä kuudesta finaalipaikasta: Cupra Tavascan VZ ja Hyundai Ioniq 5N. Molemmat autot testattiin äskettäin, ja niiden mitat ovat hämmästyttävän samanlaiset, ollen noin 4,70 metriä pitkiä ja painavat lähes 2,3 Tonni. Akkukapasiteetti on myös lähellä toisiaan, hieman yli 80 kWh.

Kuitenkin moottoreissa on merkittäviä eroja. Hyundai Ioniq 5N hyödyntää Boost-tilassa 478 kW (650 PS), kun taas sporttinen VW ID.5:n sisar malli, Cupra, saa tyytyä vain 250 kW (340 PS) tehoon. Ioniq 5N kykenee saavuttamaan jopa 260 km/h, kun taas Cupra rajoittuu 180 km/h. Tässä testissä, joka käytiin mutkikkailla Alppiteillä, nopeus ei kuitenkaan ollut ratkaiseva tekijä – kyse oli ketteryydestä.

Cupra Tavascanin hinta on noin 61 000 euroa, mikä tekee siitä edullisemman vaihtoehdon verrattuna Hyundaiseen, jonka hinta kohoaa yli 75 000 euroon. Kuitenkin voimanlähteessä, jousituksessa ja ohjauksessa Hyundai on selvästi edellä. Sekä Cupra että Hyundai saivat testiryhmältä 3 viidestä vuoristokruunusta niiden rakenteen osalta.

Kuitenkin tunteiden osalta Hyundai vei voiton: se sai 3,5 vuoristokruunua, kun taas Cupra sai vain 1,5 kruunua. Tämä voi herättää kysymyksiä, sillä Hyundain erilaiset V6-ääni- ja vaihdesimulaattorit tekevät siitä yllättävän tunteikkaan kokemuksen.

Testaajien mukaan: ”Cupra on erinomainen matkustamiseen, mutta vuorella se häviää aidon dynaamisuuden puutteen vuoksi kilpailijalle, joka on yhtä rento kuin kyvykäs 650 hevosvoiman Hyundai.” Nyt Hyundai Ioniq 5N etenee vuoristokuninkaan finaaliin, jossa se kohtaa muun muassa Ford Mustang V8 -coupe ja Porsche 718 Spyder RS. Viime vuonna semifinaalissa Kia EV6 GT edusti sähköautoja, mutta jäi lopulta viimeiseksi kuudesta, koska siitä puuttui tyypillinen ääni. Jäämme odottamaan, mitä tällä kertaa sanotaan Hyundain jyhkeästä äänenlaadusta.