EU:n erityisverot Kiinan sähköautoille

Useimmat EU-valtiot ovat äänestäneet tulleista erityisverotuksista Kiinasta tuoduissa sähköautoissa, kuten useat diplomaatti lähteet vahvistavat saksalaiselle uutistoimisto DPA:lle. EU-neuvoston kokouksessa, joka pidettiin perjantaina, jäsenvaltiot ovat yksimielisesti tukeneet suunniteltuja erityisveroja. Saksassa odotettiin kuitenkin vastustavan suunnitelmia.

Suunnitelmien hyväksyminen EU-neuvostossa avaa tien erityisverojen voimaantulolle marraskuussa. Tulevalle ajankohdalle on vielä vaihtoehto, että Kiinan kanssa käytävissä neuvotteluissa löydetään yhteisymmärrys. Vaikka bilateraaliset keskustelut viivyttivät alkuperäistä äänestysaikaa syyskuun lopusta lokakuun 4. päivään, lopullista ratkaisua ei kuitenkaan löytynyt, joten äänestys toteutui suunnitellusti. On epäselvää, jatkuvatko neuvottelut äänestyksen jälkeen.

Toistaiseksi erityisverot ovat vain alustavia, mikä tarkoittaa, että niitä on laskettu salassa jo 5. heinäkuuta, mutta niitä ei ole vielä kerätty. Jos erityisverot astuvat voimaan, ne voivat olla takaisinperittäviä.

Saksan liittokansleri Olaf Scholz on useaan otteeseen vastustanut EU:n erityisveroja ja Saksan äänestäminen oli kielteistä. Raporttien mukaan myös Espanja liittyi Saksan kantaan ja hylkäsi suunnitelmat. Ranska ja Italia sen sijaan olivat erityisverojen kannalla ja äänestivät niiden puolesta EU-neuvostossa.

EU-komissio esitti erityisverot kesän aikana käytännön huomattavan tukitutkimuksen jälkeen. Erityisverot on tarkoitus periä kymmenen prosentin tuontitullin lisäksi. Verot määräytyvät valmistajan mukaan riippuen tuen määrästä, joka tutkimuksessa on havaittu. Veroprosentteja on mukautettu useaan otteeseen ensimmäisten ilmoitusten jälkeen. Esimerkiksi BYD:lle määrätty erityisvero on 17 prosenttia, Geelylle 18,8 prosenttia ja SAIC:lle 35,3 prosenttia. Tesla saa mukaansa 7,8 prosentin lisäveron, koska se operoi Giga Shanghai -laitosta itsenäisesti, ei Kiinalaisen valmistajan kanssa yhteisyrityksessä. Näin ollen Tesla on saanut vähemmän tukia Kiinassa ja se ei ole yhtä kilpailukykyinen EU:n näkökulmasta.

Muiden valmistajien, jotka tuovat Kiinassa valmistettuja sähköautoja EU:hun, on maksettava vähintään 21,3 prosentin erityisveroa, jos he ovat yhteistyössä EU:n kanssa. Muuten veroprosentti nousee 35,3 prosenttiin. Saksalaisten autonvalmistajien on tärkeää, ovatko he olleet yhteistyössä ja mikä on heidän yhteisyrityksensä tilanteen olemus. Esimerkiksi SAIC-VW:lle tulee sovellettavaksi korkein mahdollinen veroprosentti, 35,3 prosenttia.