Fordin sähköauto-osaston miljarditappiot jatkuvat

Fordin sähköautomyynti on kohdannut jälleen merkittäviä haasteita, sillä sen ensimmäisen puolivuotiskauden tappio oli huikeat 2,46 miljardia dollaria. Tämä tarkoittaa, että Ford Model e:n kolmen kuukauden aikana on kertynyt yhteensä 3,66 miljardin dollarin tappio.

Koko kolmannella vuosineljänneksellä liiketoiminta raportoi yli miljardin dollarin EBIT-tappiot per neljännes, ja tilanne paheni vielä Q3/2023:n aikana, jolloin EBIT-tappiota kertyi 1,3 miljardia dollaria. Syynä tähän ovat suuret investointimenot tuotantoon ja kehitykseen yhdistettynä alhaisiin myyntilukuihin, mikä on heikentänyt sähköauto-osaston liikevaihtoa.

Kolmannella vuosineljänneksellä Ford Model e:n myynti oli 32 000 autoa, mikä tuotti 1,2 miljardia dollaria, eli keskimäärin 37 500 dollaria per auto. Vertailun vuoksi Ford Pron kuormausosasto kasvatti toimituksiaan 9 prosenttia saavuttaen 342 000 auton myynnin ja liikevaihdon 15,7 miljardia dollaria. Fordin perinteinen polttomoottoriosasto, Ford Blue, on edelleen yhtiön suurin segmentti, joka myi 721 000 autoa (-2%) ja saavutti liikevaihdon yli 26 miljardia dollaria.

Samaan aikaan Ford Blue ja Ford Pro ovat erittäin kannattavia, mutta sähköauto-osaston tilanne on haastavampi. Fordin mukaan vertailukauden kustannussäästöt, jotka olivat 500 miljoonaa dollaria, on kuitenkin pyyhitty pois alan odotettavissa olevalla hintapaineella. Yhtiö on kuitenkin onnistunut vähentämään kustannuksia lähes miljardilla dollarilla tämän vuoden aikana.

Ford on toistuvasti vähentänyt investointejaan sähköautoihin tappioiden vuoksi ja ilmoittanut keskittyvänsä enemmän hybridimalleihin. Kuitenkin yritys on sitoutunut sähköiseen liikkuvuuteen ja pyrkii helpottamaan asiakkaidensa pääsyä latausasemille Ford Power Promise -ohjelmansa kautta, joka laajentaa latausmahdollisuuksia niin kotona kuin matkoilla. Yhdysvalloissa lähes 3 000 Ford-jälleenmyyjää lisäävät sähköautojen saatavuutta, mikä tuo kilpailuetua, erityisesti alueilla, joilla sähköautot voivat muuten edetä hitaasti.

Fordin toimitusjohtaja Jim Farley näkee Fordin voimakkaassa asemassa markkinamuutoksen keskellä. Hän mainitsee, että Fordin on tehtävä strategisia päätöksiä ja toimia kilpailuedun saavuttamiseksi keskeisillä alueilla, kuten Ford Pro, kansainväliset aktiviteetit, ohjelmistot ja seuraavan sukupolven sähköautot. Farleyn mukaan yrityksellä on merkittävää taloudellista potentiaalia tulevaisuudessa, kun se parantaa kustannus- ja laatukäyriään, mikä on tiimin keskeinen tavoite.

Kuitenkin yhtiön lyhyen aikavälin näkymät ovat varovaiset: vaikka Fordin kokonaisuutena odotetaan saavan noin kymmenen miljardin dollarin EBIT-tuloksen, Ford Model e:n odotetaan kärsivän viiden miljardin dollarin liiketappiota vuonna 2023, mikä tarkoittaa, että myös neljännellä neljänneksellä on odotettavissa uusia miljarditappioita.