Heimladen sähköistää Pandionin parkkipaikkoja
Heimladen on aloittanut yhteistyön Pandion-kiinteistöjen kanssa, jossa tavoitteena on tarjota lademahdollisuuksia niin yksityisille kuin liiketoiminnallisille vuokralaisille omilla parkkipaikoillaan. Tämä yhteistyö tuo Pandionille etuja, kuten alennushintaisia tarjouksia loppukäyttäjille sekä suunnittelu- ja kustannusturvaa hinnaston avulla.
Erityisenä esimerkkinä mainitaan Bonnissa sijaitseva Pandion Ville -asuinalue, jossa ensimmäiset asukkaat ovat jo voineet ladata sähköautojaan omilla parkkipaikoillaan. Rakennuksissa G-K on kaikki 90 parkkipaikkaa sähköistetty, mutta toistaiseksi kaikilla parkkipaikoilla ei ole latauspisteitä. Viisi parkkipaikkaa on varustettu lataussäuleilla, ja 28 muuta on valmiiksi valmisteltu siten, että Wallbox voidaan ottaa käyttöön ilman uusia rakennustöitä, joissa Heimladen tarjoaa mahdollisuuden tilata tai ostaa. Näistä 57 parkkipaikasta on jo asennettu sähköistetyt järjestelmät tekniikkahuoneeseen sekä sähkökaapeli parkkipaikan viereen. Myös näihin paikkoihin voidaan yksinkertaisesti lisätä Wallbox.
Lisäksi Kölnissä sijaitseva Pandion Cosy ja Düsseldorfissa sijaitseva Pandion Albertussee ovat kaksi muuta yhteistä projektia.
„Heimladenin innovatiivinen ladingratkaisu ja asiantunteva tekninen neuvonta vakuuttivat meidät. Erityisesti arvostamme joustavia ja houkuttelevia tarjouksia loppukäyttäjille”, sanoo Manuel Prübusch, tekninen konsultti TGA Pandion Engineering GmbH:ltä. Sophia Speicher, Heimladenin avainasiakaspäällikkö, lisää: „Yhteistyö Pandionin kanssa osoittaa, että hankekehittäjät ovat ihanteellisia kumppaneita ratkaisullemme. Pandion Ville -projektin onnistuneella toteutuksella olemme osoittaneet, kuinka tärkeät innovatiiviset latausratkaisut ovat moderneissa asuinprojekteissa.”
Tavoitteena on sähköistää yli 2 100 parkkipaikkaa Pandionin käynnissä olevissa ja tulevissa kiinteistöhankkeissa vuoteen 2030 mennessä.
Pandion varmistaa vähintään esiasennuksen parkkipaikoille myös sääntelyn vuoksi. Vuonna 2021 Bundesrat hyväksyi Bundestagin hyväksymän lain, jonka tavoitteena on sähköautojen lataus- ja johtoinfrastruktuurin kehittäminen rakennuksiin (GEIG). Lain tavoitteena on kiihdyttää lataus- ja johtoinfrastruktuurin kehittämistä rakennussektorilla.
EU:n direktiivi rakennusten kokonaisenergiatehokkuudesta (EPBD), joka tuli voimaan 28. toukokuuta, tuo lisäksi vielä enemmän vaatimuksia. Saksa ja EU:n jäsenvaltiot joutuvat siirtämään nämä vaatimukset kansalliseen lainsäädäntöön. Christian A. Mayer mainitsi Noerrin lakiasiaintoimistosta 40. electrive LIVE -konferenssissa EPBD-uudistuksen olevan „turbo” latausinfrastruktuurille, koska lain täytäntöönpanon myötä tulee useita velvoitteita, jotka vaativat latauspisteiden asentamista asuin- ja muualla oleville parkkipaikoille.
Kuitenkin latausinfrastruktuuri kiinteistösektorilla voi olla enemmän kuin vain kustannustekijä. Sven Meder, ChargePointin myyntijohtaja Saksassa, korosti tätä electrive-podcastissa päätoimittaja Peter Schwierzin kanssa. Tulevaisuudessa siitä voi tulla „voittoa tuottava keskus”, joka on ratkaisevan tärkeää kilpailukyvyn säilyttämiseksi. Ilman sopivaa latausinfrastruktuuria liikennemuutos ei onnistu, ja kiinteistöt, jotka eivät reagoi, menettävät arvoaan. Tämä käy ilmi keskustelusta. Sven Meder varoittaa vakavasti toimettomuudesta: „Jos et nyt toimi aktiivisesti ja varusta kiinteistöjäsi latausinfrastruktuurilla, riskiat ei vain sakkoja, vaan myös heikompia arvioita omaisuudestasi.”