Hyundai Ioniq 5N: Sähköraketti

Hyundai Ioniq 5N herättää huomiota – tämä sähköauto ei pelkästään tarjoa jopa 478 kW (650 hv) tehoa Booster-tilassa, vaan se pystyy myös jäljittelemään polttomoottorin ääntä ja simuloimaan vaihteiden vaihtoja, mikä voi aiheuttaa hämmennystä perinteisten sähköautojen ystäville. Sen sijaan urheilullisemmasta ajosta nauttivat varmasti saavat siitä enemmän irti.

Ioniq 5N on noin 4,72 metriä pitkä, mikä sijoittaa sen kompaktimman luokan yläpäähän.

Testin aikana autossa kiinnitettiin erityistä huomiota seuraaviin seikkoihin:

Ajonautinto: Ioniq 5N on aikamoinen raketti! Jo pelkkä Ioniq 5 allradivaihtoehtona on urheilullinen, mutta 5N on oikea kilpa-auto, joka kiihdyttää kuin suihkuhävittäjä. Painamalla “NBG”-painiketta, joka tarkoittaa N Grin Boost, saa kokea äärimmäisen suorituskyvyn, mutta varovaisia kannattaa olla, koska auto reagoi herkästi.

Boost-tilassa auto vetää jopa 740 Newtonmetrin vääntömomentilla, ja jäljitelty kuusisylinterisen moottorin ääni tekee ajamisesta entistä jännittävämpää.

0–100 km/h kiihtyvyyteen riittää vain 3,4 sekuntia, mutta vaihteiden simuloinnin ollessa päällä ajaminen voi kestää kauemmin. Fiktiivinen kierrosluku näyttää, milloin on aika vaihtaa vaihde.

Päivittäiskäyttö: Vaikka Ioniq 5N on hurja kilpa-auto, se kykenee myös muuntautumaan mukavaksi perheautoksi. Sen tavaratila, jonka koko on 480–1540 litraa, on tilava, ja matkustaminen on miellyttävää myös rauhallisella ajolla. Eco-tilassa ajaminen ilman ääntä ja vaihtamista tuo mukanaan lisää rentoutta, vaikka alle 20 kWh kulutus on haastava saavuttaa.

Ulkonäkö: Ioniq 5 on jo itsessään näyttävä sähköauto, ja 5N:ssä on panostettu ulkoasuun entistä enemmän. Tämän mallin aggressiivinen ilme yhdistettynä punaisiin yksityiskohtiin ja eri väri vaihtoehtoihin tekee siitä vielä houkuttelevamman.

Latausnopeus: Ioniq 5N latautuu nopeasti – 80 kWh akku täyttyy jopa 263 kW teholla, ja saimme testissä jopa 261 kW. 10-80% latauksessa keskimääräinen teho on vaikuttavat 205 kW, mikä on alakoulussa vain 17 minuuttia.

Haittapuolet: Ioniq 5N:ssä on myös omat ongelmansa. Se houkuttelee huomiota, eikä kaikille ehkä ole mieluista olla katseiden keskipisteenä. Autoa on myös helppo tyhjentää kulutus sarakkeessa, sekaantumalla kiihdyttämiseen, ja ajaminen ei aina ole taloudellista.

Auto hinnoittelu alkaa 74 900 eurosta, ja varusteilla voi nousta melkein 79 000 euroon. Hintaluokka on valitettavasti korkeampi verrattuna moniin perinteisiin polttomoottoreihin.

Yhteenveto: Hyundai Ioniq 5N on täydellinen sähköauto bensiinifanaatikoille. Sen hieno vaihteiden simulointi ja tutulta kuulostava moottorin ääni tekevät siitä korvaamattoman. Se yhdistää äärimmäisen urheilullisuuden ja perheauton mukavuuden. Ioniq 5N on kyllä antanut paljon, ja se on suunnattu niille, jotka eivät halua luopua rakastamistaan ominaisuuksista.