Hyundai tuo markkinoille LFP-akut 2025

Hyundai tuo markkinoille LFP-akut 2025

Hyundai on ilmoittanut, että se aikoo tuoda markkinoille Lithium-Rautafosfaattiakkuja (LFP) vuoteen 2025 mennessä. Uuden ekosysteemin myötä akkujen energiatehokkuus tulee olemaan 300 wattituntia per kilogramma (Wh/kg), mikä ylittää nykyisten kiinalaisten valmistajien tarjoamat LFP-akut, joiden kapasiteetti vaihtelee yleensä 200-270 Wh/kg.

Tämä kehitysaskel on osa Hyundain strategiaa vähentää riippuvuutta Kiinan tuonnista, joka on nykyisin alan dominoiva voima.

LFP-akut ovat nousemassa suosioon, sillä ne ovat edullisempia ja lämpötilanvaihteluille vähemmän alttiita verrattuna perinteisiin nikkeli-mangan-kobolttiakkuun (NMC). Niiden valmistus ei vaadi kriittisiä raaka-aineita, kuten nikkeliä ja kobolttia, mikä tekee niistä vähemmän herkkä geopoliittisille riskeille ja toimitusketjun ongelmille.

Lisäksi niiden korkea lämpötilan kestävyys vähentää tulipalon ja ylikuumenemisen riskiä, tehden niistä turvallisempia ajoneuvoissa. Kuitenkin LFP-akkujen energiatehokkuus on kysymysmerkki, sillä se on alhaisempi verrattuna NMC-akkuihin, mikä saattaa rajoittaa sähköautojen toimintamatkaa. Hyundai on tietoinen tästä haasteesta ja pyrkii nostamaan energiatehokkuuden 300 Wh/kg, jotta autot voivat kilpailla paremmin markkinoilla.

Hyundai tekee yhteistyötä oman yhtiönsä Hyundai Steelin sekä EcoPro BM:n kanssa kehittääkseen uusia LFP-akkuteknologioita. Tavoitteena on tuotannon lokalisointi ja riippuvuuden vähentäminen ulkomaisista toimittajista. Hyundai Steel aikoo käyttää kierrätettyä rautaa hienon raudan valmistukseen, jota EcoPro BM puolestaan käyttää LFP-katodien valmistuksessa. Hyundai Motor integroi nämä materiaalit omaan akkutuotantoon. Yritys on asettanut tavoitteekseen kasvattaa sisäisesti kehitettyjen LFP-, NMC- ja kiinteäakkujen kapasiteettia yli 20 prosenttia vuoteen 2030 mennessä. Tämä strategia tunnetaan nimellä Hyundai Way, ja se julkistettiin elokuussa 2024.

Nykyisin LFP-akkumarkkinoita hallitsee vahvasti kiinalaiset yritykset, kuten CATL ja BYD, joilla on noin 90 prosentin markkinaosuus. Hyundain tavoitteena on kilpailukanavan vahvistaminen kotimaisten kumppanien ja huipputeknologian avulla, erityisesti edullisissa sähköautoissa, jotka ovat suunnattu aloitustason asiakkaille.