Hyundain LFP-akut mahdollisesti jo 2025

Hyundai suunnittelee omien LFP-akkujen kehittämistä yhteistyössä etelä-korealaisten kumppanien kanssa. Tiedot perustuvat Korean Car Blogin lähteisiin, jotka väittävät, että akkujen energiatehokkuus voisi nousta jopa 300 Wh/kg. Tämä ylittäisi nykyisten kiinalaisten valmistajien tarjoamat LFP-solut, joilla energiatehokkuus on keskimäärin 200 Wh/kg.

Hyundain alun perin asetettu aikaraja LFP-solujen kehittämiseksi oli 2023 tai 2024, mutta se on nyt siirretty vuoteen 2025. Syynä tähän on halu saavuttaa korkea energiatehokkuus. Vaikka Hyundai on itse mukana akkujen suunnittelussa, kehitystyö on suurimmaksi osaksi kumppanien vastuulla.

Keskiviikkona syyskuussa Hyundai ilmoitti myös tekevänsä yhteistyötä Kian, Hyundai Steelin ja EcoProBM:n kanssa uuden teknologian kehittämiseksi LFP-katodien tuotannossa. Tämä nelivuotinen projekti ei siis suoraan vaikuta akkujen kehitykseen, jotka on tarkoitus saada valmiiksi vuonna 2025.

Korea Economic Daily raportoi syyskuussa, että Hyundai valmistautuu omien akkusolujensa tuotantoon vuonna 2027, mutta nämä olisivat NCM-prototyyppejä eivätkä LFP-soluja. Kuitenkin myös NCM-akuista on ollut huhuja vuonna 2023.

Uusien LFP-solujen on tarkoitus olla käytössä pienissä sähköautoissa, jotka sijoittuvat keskihintaiseen ja edulliseen segmenttiin. Energiatehokkuus on erityisen tärkeää kompakteissa autoissa, jotta saavutetaan hyviä toimintamatkoja. Huoltosuhteisiin liittyen Hyundai aikoo ylittää sähköautojen kysynnän lyhytaikaisen heikentymisen.

Kesäkuun lopussa Hyundai esitteli Inster EV -mallinsa, joka on odotettavissa markkinoille vuoden loppupuolella Saksassa. Insterin odotetaan maksavan alle 25 000 euroa, mutta akkuvalmistajien nimeä ei ole vielä paljastettu.