Kiina johtaa sähköautomarkkinoita 2024

Kiinalainen sähköautoteollisuus jatkaa vankkaa nousuaan, ja viimeisimmät tutkimustulokset osoittavat, että maa on säilyttänyt asemansa maailman johtavana sähköautojen valmistajana. CAM:n analyysin mukaan ensimmäisen yhdeksän kuukauden aikana vuonna 2024 Kiinassa rekisteröitiin 4,1 miljoonaa akkukäyttöistä sähköautoa (BEV), mikä tarkoittaa 18 prosentin kasvua edellisvuoteen verrattuna.

BEV:t edustavat nyt 27 prosenttia kaikista uusista rekisteröinneistä Kiinassa. Sen lisäksi Plug-in-hybridejä (PHEV) rekisteröitiin 2,2 miljoonaa, ja yhdistetty NEV-osuus (New Energy Vehicles) nousi 41,5 prosenttiin. Kolmannella neljänneksellä tämä luku nousi jo yli puoleen kaikista uusista rekisteröinneistä, eli 52,7 prosenttiin.

Euroopan markkinat tarjoavat tasapainoisempia tuloksia. Ranska ja Iso-Britannia ovat kasvaneet merkittävästi, mutta Saksassa sähköautojen rekisteröinnit ovat laskeneet 29 prosenttia. Iso-Britanniassa BEV-markkinaosuus on noussut 18,1 prosenttiin, mikä tekee siitä mahdollisen Euroopan johtavan BEV-markkinan. Samaan aikaan Saksassa vain 13,1 prosenttia uusista rekisteröinneistä oli täyssähköisiä autoja.

Analyysin mukaan Yhdysvalloissa on myös tapahtunut maltillista kasvua, vaikka sähköautojen rekisteröinnit pysyvät alhaisella tasolla. BEV-osuus on kasvanut vain 7,4 prosentista 8 prosenttiin. Tesla, vaikka pysyy johtavana sähköautovalmistajana, on kokenut 2,4 prosentin laskun ja on samalla saanut kilpailua BYD:ltä, joka on kasvattanut myyntiään 11,5 prosenttia.

Erityisesti BEV ja PHEV -myynnin yhdistäminen voi aiheuttaa markkinatulevaisuuden muutoksia. Tesla myy vain BEV:jä, kun taas BYD:n PHEV-myynti on vetänyt sitä voimakkaasti eteenpäin. Yritysten ohi kulkevat trendit aiheuttavat siten vahvoja liikkeitä markkinoilla.

Saksalaisten valmistajien, kuten VW, BMW ja Mercedes, kohdalla on tapahtunut eroja. Volkswagen on nähnyt 4,6 prosentin laskun BEV-myyntinsä, kun taas BMW on pystynyt kasvattamaan myyntiään 19 prosenttia. Mercedes sen sijaan on kohdannut haasteita ja raportoinut -22 prosentin laskusta.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Kiina on sähköautojen johtomarkkina ja kilpailu on kiristymässä, antaen paineita myös eurooppalaisille valmistajille, jotka ovat aliarvioineet Kiinan kasvupotentiaalin.