Mini Aceman: E-Kompromissi Citycarin ja SUV:n Väliin

Alec Issigonis ei voinut kuvitellakaan, että hänen luomansa Mini herättäisi niin paljon keskustelua. Ikään kuin jokainen, joka muistaa tuon kolmemetrisen pikkuauton, vaatii nyt itselleen SUV:n kaltaista tilaa ja mukavuutta.

Mini Aceman tarjoaa tähän tarpeeseen mielenkiintoisen kompromissin. Edessä on tyypillinen, pyöreälinjainen Mini, kun taas sivu- ja takapäätä hallitsevat rosoisemmat Countrymanin piirteet. Hieman yli neljän metrin pituudessa Aceman on täydellinen yhdistelmä näitä kahta tyyliä. Itse asiassa Aceman on täydellinen esimerkki modernista Mini-mallistosta, jossa sähkömoottori on keskiössä.

Perusmallissa "E" teho on 135 kW (184 hv), joka mahdollistaa 0-100 km/h-kiihtyvyyden 7,9 sekunnissa ja huippunopeuden 160 km/h. Voimakkaammassa "SE"-mallissa teho nousee 160 kW (218 hv), kiihtyvyys on 7,1 sekuntia ja huippunopeus 170 km/h. Molemmat mallit ovat erinomaisia jokapäiväiseen käyttöön, ja akuston erot ovat myös huomionarvoisia.

Akkuversiossa on 42,5 kWh, joka mahdollistaa 310 kilometriä ajomatkaa, kun taas voimakkaampi malli tarjoaa 54,2 kWh ja jopa 406 kilometriä. Tämä muistuttaa suuresti Ora-malleja, joissa Britit ja Kiinalaiset jakavat yhteisen alustan.

Mini-insinöörit ovat kuitenkin panostaneet omaan ajettavuuteensa. Aceman tarjoaa mukavan gokart-tuntuman, vaikka erilaisissa ajotiloissa se saattaa vaikuttaa hiukan kovalta. Tehokas ohjaus ja kurvittamiseen tarkoitettu jousitus tarjoavat mukauhtuvuutta ilman liiallista jäykkyyttä.

Aivan kuten muissakin autoissa, myös Acemanissa on omat haasteensa. Esimerkiksi keskikonsolin käsinojaa ei voi säätää, mikä voi häiritä ajotuntumaa. Ja vaikka autoa käytetään rauhallisesti tai tyylillä, energia loppuu – kotilatauspisteessä 11 kW:n teho on normaalia, mutta nopealla latauksessa se jää 75 kW:iin. SE-mallissa luku nousee 95 kW:iin, mutta akkujen lataaminen 80 prosenttiin vie vielä puolituntia.

Mini Acemanin ydinidea on edelleen sama: tarjota paljon tilaa kompaktilla koossa. Edessä matkustajat nauttivat mukavasta tilasta ja hienosta kaksivärisestä sisustuksesta, ja takana on riittävästi jalkatilaa 2,60 metrin akselivälin ansiosta. Tavaratilakin tarjoaa 300 litran kapasiteetin ja maksimaalinen hyötykuorma ylittää jopa yhden kuutiometrin.

Kojelauta kunnioittaa perinteistä Miniä, ja pyöreä OLED-näyttö, jonka halkaisija on 24 senttiä, tarjoaa mukavat toiminnot. Avustustoimintoja on runsaasti, ja "Hey Mini!"-komennolla voi aktivoida ensimmäisen täysiverisen ääniohjaimen. Sisältää myös mielenkiintoisia lisätoimintoja, kuten värikkäät projektorit ja keinotekoinen moottorisoundi.

Aivan erityinen on myös pysäköintiapuri, joka havaitsee vapaat paikat ultrasi sensoreiden ja ympäristön kamerajärjestelmän avulla. Pysäköinti puhelimen avulla tekee siitä entistä helpompaa, ja tämä on todellakin jotain, mitä moderni kuljettaja arvostaa.

Mini Aceman on saatavilla nyt, ja hinnat alkavat 30 650 eurosta. Pian hyvästellään myös John Cooper Works -versio, jonka 190 kW:n (258 hv) sähkömoottori vie vauhdin yli 200 km/h. Ainakin 54 kWh:n akku tarjoaa 355 kilometrin toimintamatkan, vaikka valinta jää loppujen lopuksi käyttäjän käsiin.