Nio ja Monolith kehittävät akkuja tekoälyllä

Nio ja Monolith yhdistävät voimansa parantaakseen sähköautojen akkujen suorituskykyä tekoälyn avulla. Yhteistyössä he hyödyntävät Monolithin Anomaly Detector -ohjelmistoa, jonka avulla akkujen kenttätestitietoja voidaan valvoa tehokkaasti.

Tämä innovatiivinen ohjelmisto mahdollistaa akkutietojen vertailun testipenkillä suoritettujen kokeiden kanssa, tarjoten tutkijoille syvempää ymmärrystä akkujen toiminnasta. Anomaly Detector -ohjelmisto automatisoi raakadataprosessin, mahdollistamalla virheiden ja epäjärjestyksien nopeamman havaitsemisen sadoilla testikanavilla.

Monolithin mukaan Nion akkujen vaihtoteknologia tarjoaa ainutlaatuisen mahdollisuuden kerätä tietoa akkujen päivittäisestä käytöstä. Jokaisen akkuvaihdon yhteydessä tarkastetaan akun kunto, suorituskyky ja käyttöikä. Tämä jatkuva valvonta avaa mahdollisuuksia optimointiin.

Monolithin kehittynyt tekoälyalgoritmi laskee kaikki relevantit tiedot reaaliajassa. Nion Euroopan akkusysteemiosaston johtaja Frank Kindermann kertoo: "Yhdistämällä asiantuntemuksemme akkujen suorituskyvystä Monolithin edistyneisiin laboratoriokapasiteetteihin, asetamme uusia standardeja akkuvalvonnassa ja parannamme tehokkuutta."

Richard Ahlfeld, Monolithin toimitusjohtaja ja perustaja, mainitsee myös, että heidän syväoppimisalgoritminsa voivat automaattisesti tunnistaa akkuongelmia, kuten äkillisiä purkauksia ja lämpöhävikkejä, mikä helpottaa monimutkaisten tietojen nopeaa analysointia. Tämä ei ainoastaan säästä aikaa ja resursseja, vaan myös lisää akkujen turvallisuutta.

Ahlfeld haastattelussaan Reutersille korosti, että tämä lähestymistapa avaa mahdollisuuksia paitsi nykyisten akkujen optimointiin myös uusien, tehokkaampien mallien kehittämiseen. "Nio voi käytännössä tarjota prototyypin autosta varhaisessa vaiheessa, minkä jälkeen Nio testaa ja oppii käytännön kokemuksista," hän totesi.

Testit tulevat käynnistymään pian viidessä eurooppalaisessa markkinassa, todennäköisesti Norjassa, Saksassa, Alankomaissa, Tanskassa ja Ruotsissa, joissa Nio on jo aktiivinen. Euroopassa Nio:lla on nykyisin 56 akkumuutosasemaa, kun taas Kiinassa niitä on jo yli 2500.

Monolith odottaa samalla vihreää valoa Kiinasta, jotta se voisi aloittaa yhteistyön Nion lisäksi muiden autonvalmistajien kanssa. Euroopassa Monolith on jo yhteistyössä kymmenen kahdestakymmenestä maailman johtavasta autonvalmistajasta, kuten Mercedes-Benzin, BMW:n ja Hondan kanssa. Tavoitteena on nopeuttaa innovaatioita, jotta länsimaisten valmistajien kyky kilpailla kiinalaisten kanssa paranee. Ahlfeld tiivistää tilanteen sanomalla: "He ovat ilmeisesti jääneet Kiinasta jälkeen, joten heidän on opittava erittäin nopeasti."