Opel Corsa Electric alle 30.000 euroa

Opel Corsa Electric on saapunut markkinoille ja sen hinta on nyt alle 30.000 euroa. Tämä elektroniikkamalli kuuluu siihen harvalukuiseen joukkoon, joka yhdistää pienauton edut ja sähköauton huipputeknologian. Uuden hintansa myötä 29.990 eurosta alkaen, Corsa Electric on houkutteleva vaihtoehto nykypäivän autoilijalle.

Olen itse ajanut Corsa Electricia perheessäni, ja voin mielelläni jakaa omia kokemuksiani. Yleisesti ottaen kokemukseni ovat olleet hyvin positiivisia.

Corsa Electric -mallia tarjotaan kahdessa variantissa: Edition ja GS. Uudistettu Edition-malli sisältää mm. LED-ajovalot, 7-tuumaisen mittariston ja 10-tuumaisen kosketusnäytön. 115 kW:n versio on tehokkaampi ja taloudellisempi kuin 100 kW:n perusmalli, kuluttaen 14,2–14,4 kWh/100 km verrattuna perusversion 15,7–16,2 kWh/100 km kulutukseen. Molemmat mallit tukevat jopa 100 kW:n latausta, jolloin akun voi ladata noin 30 minuutissa 80 prosenttiin.

Itse pidän hallussani pienempää ja vähemmän tehokasta moottoria, ja olen huomannut sen keskimääräisen kulutuksen olevan 13,7 kWh/100 km viimeisten 4000 kilometrin aikana. Corsa, kuten pienautojen tyypillisesti, on pääasiassa käyttöauto kaupungissa, mutta teen myös säännöllisiä matkoja Kölnin suuntaan. Tällöin kulutus on jopa alle valmistajan ilmoittamien lukemien, mikä on yllättävää.

Opel Corsan suojavarustuksiin kuuluu niin Edition kuin GS -mallit, jotka molemmat tarjoavat riittävästi mukavuutta arjen tarpeisiin. GS Line -versiossa on visuaalisia parannuksia, kuten musta katto, mustat peilipinnat, urheilullisempia puskureita ja 17-tuumaiset alumiinivanteet. Opel-merkki mustana tekee GS Line:sta entistä dynaamisemman näyttäytyvän. Uusi Edition säilyttää suurimman osan edellisestä varustuksesta, mutta tuo mukanaan käytännöllisiä ominaisuuksia kuten LED-ajovalot ja suuren 10-tuumaisen kosketusnäytön.

Ajon sisätilat ovat kompakti kokoonsa nähden mukavan aikuismaisen tuntuiset. Materiaalien laatu on vahva ja ohjaamon design on moderni ja selkeä. Corsa tarjoaa kokonaisuudessaan miellyttävän ympäristön. Istuinmukavuus on erinomainen, materiaaleina käytetään imitoitua aluskudosta ja siten paikat ovat mukavat. Myös käyttöliittymä on helppokäyttöinen ja intuitiivinen, mutta infotainment-järjestelmä hieman jättää toivomisen varaa.

Ajon dynamiikka on myös yllättänyt minut positiivisesti. Sähkömoottori tarjoaa tyypillisesti tasaisen ja suoran kiihtyvyyden, mikä on erityinen etu kaupunkiajossa. 100 kW riittää hyvin, mutta 115 kW:n moottorilla saa varmasti enemmän ajonautintoa. Maanteillä ja moottoriteillä Corsa tuntuu vakaalta; ajoergonomia on tasapainossa, ja autoa on helppo hallita jopa korkeammissa nopeuksissa. Ei, tämä ei ole urheiluauto, mutta Corsa on riittävän ketterä myös ohitustilanteissa.

Ajonäppäri vaihtelee 300–350 kilometrin välillä, ajotavasta ja olosuhteista riippuen. Tämä on riittävä päivittäiseen työmatkaliikenteeseen sekä satunnaisiin pidempiin matkoihin. Pienistä mitoistaan huolimatta Corsa Electric tarjoaa tilavaa tuntumaa. Rengastila on myös mukava, vaikka matala tavaratila saisi olla hieman alhaalla.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Opel Corsa Electric on kelpo vaihtoehto sähköautojen markkinoilla. Vaikka kilpailijat, kuten VW ID.2 ja Ford Fiesta, viivastelevat, Corsa on nyt entistäkin houkuttelevampi tarjous hyvän hinnan, mukavuuden, tehon ja arkea helpottavan varustelun yhdistelmänä. Sen kompakti koko tekee siitä ihanteellisen auton kaupunkiajoon, ja vankka maksimietäisyys tuo tarvittavaa joustavuutta pidemmille matkoille.