Opel tähtää kokonaan sähköiseen liikkuvuuteen

Opelin toimitusjohtaja Florian Huettel avasi uutta Opel Grandland Electricia esitellessään keskustelua sähköisen liikkuvuuden tuomista haasteista ja mahdollisuuksista automaailmassa. Huettel korosti, että vuosi 2024 on Opelille erityisen merkittävä. Tämä vuosi ei ainoastaan tuo mukanaan yrityksen 125-vuotisjuhlan, vaan se on myös käännekohta yrityksen siirtymisessä sähköiseen liikkuvuuteen.

„2024 on se vuosi, jolloin Opel tarjoaa ensimmäisenä saksalaisena valmistajana täysin sähköistetyn tuoteportfolion,“ Huettel painotti. Muutos perustuu Opelin Multi-Energy-plattiformastrategiaan, joka mahdollistaa sekä sähkö- että polttomoottoriajoneuvojen valmistamisen samalla tuotantolinjalla. Tämä tuo mukanaan joustavuutta ja tehokkuutta, erityisesti tuotantokustannusten osalta.

Kuitenkin huolimatta edistyksestä Huettel nosti esiin myös taloudelliset haasteet, jotka liittyvät tuotantoon Saksassa: „Korkeat palkka- ja energiakustannukset tekevät yhä vaikeammaksi kehittää ja valmistaa autoja täysin Saksassa.“ Opel on kuitenkin tehnyt merkittäviä investointeja näiden haasteiden voittamiseksi. Esimerkiksi Eisenachin tehdasta on modernisoitu 130 miljoonan euron investoinnilla, jotta se voi valmistaa sekä hybridejä että sähköautoja samalla linjalla.

Paikallisen akkutuotannon aloittaminen on myös tärkeä askel Opelin strategian mukaisessa arvoketjun vertikaalisessa integraatiossa sähköisessä liikkuvuudessa.

Huettel huomautti myös, että sosiaalinen ja sääntelytuki on tarpeen ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. „Ilmastonmuutos on suurin haaste sukupolvemme aikana,“ totesi Huettel. Hän painotti, että Opel ei voi yksin kantaa muutoksen taakkaa, vaan tarvitaan koordinoitu lähestymistapa, erityisesti latausinfra rakentaessa. „Olemme tehneet kotiläksymme kehittämällä sähköautotarjontaa, mutta tarvitsemme latausinfra- ja vakaat lainsäädäntöehdot siirtymämme nopeuttamiseksi,“ Huettel sanoi.

Opelin myönteinen edistysaskel on myös osallistuminen eurooppalaiseen akkutuotantoon. ACC:n (Automotive Cells Company) ja muiden kumppanien kuten Stellantisin ja Mercedes-Benzin kanssa perustetussa yhteisyrityksessä Opel tuottaa akkukennoja Ranskassa. „Tämä on iso askel kohti täysin eurooppalaista arvoketjua,“ Huettel selitti ja lisäsi, että uusi Opel Grandland Electric on ensimmäinen malli, joka käyttää täysin Euroopassa valmistettuja akkuja. „Tämä on tärkeä askel hiilidioksidipäästöjemme vähentämiseksi ja toimitusketjun hallinnan vahvistamiseksi,“ jatkoi Opel-CEO.

Poliittisista puitteista Huettel oli myös selväsanaisesti sitä mieltä, että „tarvitsemme vähemmän keskustelua ja enemmän toteutusta päästöstandardien ja hiilidioksidivaatimusten osalta.“ Opel tukee EU:n tiukennettuja tavoitteita, mutta Huettel varoitti, että selkeän ja vakaan sääntelyn puute saattaa hidastaa kehitystä. „Olemme valmiita seuraavaan vaiheeseen, mutta tarvitsemme tukea infran ja selkeän lainsäädännön muodossa“. Huettel tiivisti Opelin sanoin: „Tuomme markkinoille houkuttelevan sähköautotarjonnan, nyt on muiden aika tarttua haasteeseen.“