Peugeot e-3008 ja e-5008: Hinnat ja ominaisuudet

Peugeot on julkaissut uudet pitkän matkavälin SUV -mallit e-3008 ja e-5008, joiden hinnat alkavat 52 750 eurosta. Uuden e-3008:n myötä lupaus on jopa 698 kilometrin toimintamatkasta, kun taas suurempi e-5008 yltää yli 600 kilometriin.

Ranskan markkinoille julkaistut tiedot paljastavat pitkän matkan versioiden hinnat, jotka alkavat 46 990 eurosta e-3008:lle ja 51 490 eurosta e-5008:lle. Suomessa mallit ovat kuitenkin kalliimpia, sillä e-3008:n perusversio "Allure" maksaa 52 750 euroa ja ylellisempi GT-malli 57 200 euroa. E-5008:n Allure-asuste maksaa 55 250 euroa, kun taas GT-malli nousee 59 700 euroon. Tämä tarkoittaa, että pitkän matkan versioiden aloitushinnat ovat 4 100 euroa kalliimpia kuin standardiversiot.

Uudet mallit pohjautuvat Stellantis-alustalle, STLA Medium, ja pitkän matkan versiot käyttävät 96,9 kWh akkuja, jotka on valmistettu ACC-yhteisyrityksessä (TotalEnergies ja Mercedes-Benz). Peugeot mainitsee, että akut ovat "Made in France" -sertifioituja, joiden solut tulevat Douvrinista – ainoasta toimivasta ACC-tehtaasta.

WLTP-mittauksen mukaan uusi e-3008 voi saavuttaa maksimissaan 698 kilometrin toimintamatkan, kun taas e-5008:n maksimi on 664 kilometriä. Peugeot korostaa, että nämä mallit ovat ensimmäiset Stellantis-konsernissa, jotka käyttävät Douvrinissa valmistettuja akkuja.

Pitkän matkan akun DC-latausteho on 160 kW, ja STLA Medium -alustassa on 400 voltin järjestelmä. Vaikka kilpailijat tarjoavat korkeampia lataustehoja, Peugeot onnistuu pitämään 160 kW:n tehon pitkään. Latausaika 20 prosentista 80 prosenttiin on 27 minuuttia, mutta vertailu muihin valmistajiin on hankalaa, koska Stellantis ilmoittaa vain latausaikaa 20 prosentista 80 prosenttiin.

Uudet mallit tulee markkinoille lisäyksellä “230”, mikä tarkoittaa, että 170 kW:n sähkömoottori yhdistyy suureen akkuun. Malleissa, joissa on 73 kWh akku, moottorin teho on 157 kW. Molemmat akkuvaihtoehdot hyötyvät uudesta etukonditionoinnista, joka lyhentää latausaikoja pitkällä matkalla.

Uuden 96,9 kWh akku on 15 millimetriä paksumpi kuin 73 kWh vaihtoehto, mutta STLA Medium -alustan pitäisi varmistaa, ettei tämä vaikuta sisätilojen tai tavaratilan tilaan. Esimerkiksi 4,54 metrin pitkä e-3008 on lähes 100 kWh akulle varsin kompakti auto.

Peugeot ilmoittaa, että e-3008 ja e-5008 tarjoavat myös muita voimansiirtovaihtoehtoja, kuten täyssähkö- ja plug-in-hybridimallit. E-3008:sta on otettu vastaan yli 67 000 tilausta Euroopassa, joista 60 prosenttia on ollut premium GT-varustelulla. E-5008:n osalta tiedot ovat vielä rajalliset, mutta Peugeot raportoi rohkaisevista aloitustilauksista, jotka tukevat B-sootojen tuotannon lisäämistä Sochaux'n tehtaalla.