Ranska suunnittelee sähköautotukien leikkaamista

Ranskassa hallitus aikoo vähentää sähköautojen tukia vuodelle 2025. Tänä vuonna "bonus écologique" -tuet, eli sähköautojen ostopalkkiot, ovat olleet yhteensä 1,5 miljardia euroa. Tulevana vuonna tätä summaa aiotaan supistaa miljardin euroon, kuten Reuters raportoi hallituksen budjettiehdotuksesta.

Ranskan talousministeriön mukaan syynä muutokseen on sähköautojen kustannusten lasku ja niiden myynnin kasvu. Tämän myötä tarve tukia vähennetään, sillä suuremmat tuotantomäärät ja parantuneet akkuteknologiat vaikuttavat hintojen alentumiseen.

Hallitus ei ole vielä tarkentanut, mihin kohtiin nämä budjettileikkaukset tulevat vaikuttamaan. Tällä hetkellä "bonus écologique" -tuki määräytyy ostajan tai leasingasiakkaan tulojen mukaan, ja se on myös sidottu autojen ja akkujen valmistuksen hiilidioksidipäästöihin.

Korkein tuki elinkeinorikkaammalle väestönosalle on tällä hetkellä 4 000 euroa, kun taas pienituloisemmille se voi nousta jopa 7 000 euroon. Ranska on jo helmikuussa vähentänyt tukia, kun presidentti Emmanuel Macron laski korkeampien tulojen saajan tukia 1 000 eurolla ja poisti tuen yrittäjiltä kokonaan.

Vuodelle 2025 kaavailtujen budjettileikkausten osalta on sanottu vain, että rahoitus kohdistuu vähävaraisimmille kotitalouksille. Tällä tavalla Ranska aikoo kannustaa erityisesti pienituloista väestöään siirtymään sähköautoiluun.

Kotimaassa on myös aloitettu tukitoimenpiteitä, kuten elektroniikkatuet pienituloisille, mutta näihin on ollut suurta kysyntää, ja ohjelma jouduttiin keskeyttämään helmikuussa, ja sitä odotetaan jälleen elvytettävän 2025. Ranskassa tuetut leasing-sopimukset edellyttävät, että sähköauton hankintahinta on alle 47 000 euroa ja paino alle 2,4 tonnia.

Ranskan ympäristöhankkeet ovat vuodesta 2023 alkaen olleet sidottuja autojen ja akkujen valmistuksen hiilidioksidipäästöihin. Tässä arvioidaan monia ympäristökriteereitä, kuten ajoneuvomallin ominaisuuksia, painoa ja raaka-aineiden ympäristövaikutuksia. Kiinalaisilla valmistajilla on käytännössä mahdotonta täyttää näitä vaatimuksia.

Lisäksi Ranska on vuodesta 2023 lähtien tiukentanut niin sanottua ympäristömalusta, joka koskee erityisen saastuttavia polttomoottoriautoja. Hallituksen suunnitelmissa on, että vuosina 2025–2027 rangaistuksia edelleen kiristetään. Ympäristömalus on verosakko, joka maksetaan henkilöautoa rekisteröitäessä ja sen tarkoituksena on edistää kevyempien ja vähemmän saastuttavien autojen markkinoille pääsyä.

Tällä hetkellä verotus perustuu autojen hiilidioksidipäästöjen määrään, ja kustannus nousee 50 eurosta, mutta isommilla päästöillä se voi nousta jopa 60 000 euroon. Jos hallituksen suunnitelmat toteutuvat, ensisijainen raja-arvo tulee laskemaan 118 g/km:stä 113 g/km:iin ja maksimiarvo nousee 70 000 euroon 193 g/km ja sen yli päästöissä.