Sähkölatausasemat Hamburgin satamassa

Hamburgin satama, joka on Saksan suurin ja Euroopan kolmanneksi suurin merenkulkusatama, öljyntimonnaise keskiöitä. Keskimäärin noin 16 000 rekkaa kulkee sataman läpi jokaisena arkipäivänä. Tässä tilanteessa on luonnollista, että sähkörekat alkavat yleistyä vahvassa logistiikan sähköistämisessä. Dekarbonisaation toteutuminen raskaassa liikenteessä vaatii kuitenkin vastaavaa latausinfrastruktuuria sekä varastoissa että julkisilla alueilla.

Hamburgin satamassa Shellin aloitti latauspisteiden kehittämisen toukokuussa viime vuonna, ja kaksi kuukautta sitten E.ON avasi oman latauspisteensä. Nyt Mer, yhdessä muiden projektikumppaneiden kanssa, tarjoaa oman latausratkaisunsa sekä kevyille että raskaammille ajoneuvoille.

Yhteistyössä Hamburg Port Authority (HPA), Cruise Gate Hamburg (CGH) ja Ivecon kanssa Mer on rakentanut uuden nopean latausaseman rekkojen pysäköintialueelle Steinwerderin risteysalalle. Merin mukaan paikalliset kuljetus- ja logistiikkayritykset ovat toivoneet latausinfrastruktuurin perustamista, mutta sen toteuttaminen on ollut haasteellista paikallisten olosuhteiden vuoksi. Havaittu paikka, Kronprinzkai, valittiin sen strategisen sijainnin vuoksi satama-alueella, mikä tekee siitä ihanteellisen raskaiden ajoneuvojen nopealle lataamiselle.

Merin uusi latauspuisto sisältää kolme Alpitronicin High Power Charger -laturia, joissa on yhteensä kuusi latauspistettä. Jokaisen laturin teho on jopa 300 kW, muttei ole mahdollista ladata kahta ajoneuvoa samanaikaisesti täydellä teholla. Trafostationissa on kuitenkin vielä vapaata verkkokapasiteettia noin yhden megawatin verran, mikä mahdollistaa laajennuksen tulevaisuudessa kysynnän kasvaessa.

Jos kuljettaja haluaa käyttää latauspaikkaa, hän kohtaa maksullisen pysäköintialueen esteen. Latauspisteet sijaitsevat maksullisella rekkojen pysäköintialueella, ja Boschin Secure Truck Parking -verkko mahdollistaa ajoneuvojen pysäköinnin. Vapaata latauspistettä on kuitenkin tarkasteltava erikseen. Mer Germany vaatii rekisteröitymistä kansallisen tuen ehtojen vuoksi, jotta voi noudattaa tukitoimenpiteiden raportointivaatimuksia.

Nopean latauspaikan avaamiseen meni aikaa, kuten Mer German yksityislatauksesta vastaava johtaja Jessica Schneider avajaisissa totesikin. Projekti käynnistyi vuonna 2022, rahoituspäätös saatiin vuonna 2023 ja laitteet saatiin käyttöön kesäkuussa, jolloin tarvittavat rakennustyöt oli saatu päätökseen. Iveco Magirus AG:n vaihtoehtoisen vetovoiman johtaja Mario Männlein korosti, että tällaisissa projekteissa tarvitaan kärsivällisyyttä ja yhteistyökykyä eri osapuolten välillä.

Nykyisin Iveco tarjoaa sähköisiä kuljetusautoja ja nyt myös S-eWay sähköistä rekka-autoa. Sijainti valittiin niin, ettei vetäjäajoneuvojen tarvitse irroittaa vaunujaan.

Seuraava askel on nyt logistiikkayrityksille hyväksyä ja hyödyntää tätä latauspalvelua. Schneider ilmaisi huolensa siitä, että vaikka latauspisteet ovat loistavia, niiden käyttö ei riitä. HPA:n operatiivinen päällikkö Friedrich Stuhrmann kutsui avausta jopa "pioneeri työtä", vaikka liiketoimintamallit eivät ole vielä täysin kunnossa. Kuitenkin heti tarvitaan kysyntää, ja keskustelut kuljetus- ja logistiikkayritysten kanssa ovat vahvistaneet tämän tarpeen.

Ilman rahoitusta tämä hanke ei olisi toteutettavissa. Saksojen hallitus rahoitti projektia 262 000 eurolla osana ohjeita, jotka tukevat kevyitä ja raskaita ajoneuvoja ympäristöystävällisillä vaihtoehdoilla sekä latausinfrastruktuurin kehittämistä. Investoinnin kokonaismäärästä ei ole tarkkaa tietoa.

Useat osapuolet ovat korostaneet latausaseman ja latausinfrastruktuurin merkitystä, jotta voidaan saavuttaa päästövähennystavoitteet Hamburgissa. Hankkeeseen liittyy myös yhteistyö Helmut-Schmidt-yliopiston kanssa tulevaisuuden ennusteita varten.

Hamburgin satama on täydellinen esimerkki siitä, miten kuljetus- ja logistiikkasektorin sähköistämisessä voidaan edetä haasteiden keskellä. Jessica Schneider korosti, että Mer on ylpeä saadessaan tukea HPA:ta ympäristötavoitteidensa saavuttamisessa. Tehokas latausinfrastruktuuri on edellytys sähkörekoille, ja yhteistyö Ivecon kanssa auttaa toteuttamaan tämän tavoitteen.

Lisäksi Cruise Gate Hamburgin johtaja Iris Scheel totesi, että on hienoa nähdä uudenlaista yhteistyötä toteutettavan heidän alueella, mikä tukee sähköistämistä ja tarjoaa kestävän vaihtoehdon kruunulaivapalveluille.