SAIC-GM ja CATL esittelevät 6C-latausakun

SAIC-GM ja CATL ovat kehittäneet yhdessä uuden LFP-akun, joka mahdollistaa ultra-nopean 6C-latauksen. Tämä akku on ilmoitettu olevan ensimmäinen laatuaan alalla.

Kesällä oli jo huhuja siitä, että CATL ja BYD työskentelevät itsenäisesti 6C-akkuihin. CATL:n osalta on raportoitu, että markkinajohtaja kehittää 6C-versiota Qilin-akustaan, joka on tarkoitus esitellä vuoden toisella puoliskolla. Tämä liittyy hyvin viimeisimpään ilmoitukseen yhdessä SAIC-GM:n kanssa.

Termi "C" viittaa akun koon ja lataustehoon. Esimerkiksi 1C tarkoittaa, että 80 kWh akku voidaan ladata maksimissaan 80 kW tehoon. Kun taas 6C:n tapauksessa sama akku voidaan ladata teoreettisesti jopa 480 kW tehoon. Nykyisin Kiinassa myydään 5C-akkua esimerkiksi Li Auton Li Megassa ja Zeek 001:ssä, joissa molemmissa on CATL:n valmistamat akut.

Uuden 6C-akun kerrotaan pystyvän lisäämään yli 200 kilometrin ajoetäisyyden vain viiden minuutin latauksella. Teoreettisesti tämä tarkoittaa, että akku voitaisiin ladata täydellisesti kymmenessä minuutissa, mikä tekee viiden minuutin latausajan arvioista konservatiivisia.

6C-akku hyödyntää useita nopean latauksen teknologioita parantaakseen elektrolyyttisten reaktioiden tehokkuutta, kasvattaakseen lataustehokkuutta ja varmistaakseen vakaata akun suorituskykyä. Mukana on myös uusi elektrolyyttimuotoilu.

Toistaiseksi SAIC-GM:n malleja, joissa tätä uutta 6C-akkua käytetään, ei ole vielä julkaistu.