SuperPantherin suunnitelmat Euroopassa

SuperPantherin toimitusjohtaja Chao Liu avasi äskettäin haastattelussa Euroopan sähköautosektorin haasteita ja mahdollisuuksia. Yritys ei vain valmista omia ajoneuvojaan Kiinassa, vaan myös tukee muita valmistajia sähköiseen liikenteeseen siirtymisessä Euroopassa.

Keskustelun ytimessä oli SuperPantherin strateginen päätös tehdä yhteistyötä paikallisten kumppaneiden, kuten Steyrin, kanssa sen sijaan, että se toisi markkinoille kiinalaisia kuorma-automalleja. Liu selitti, että eurooppalaisilla partnerilla on parempi käsitys markkinoista ja asiakkaiden tarpeista: ”Meidän ei tarvitse tuoda lisää kiinalaisia brändejä Eurooppaan. Me haluamme olla mahdollistaja, joka auttaa muita sähköajoneuvosektorilla.”

Ympäristönsuojelu on tärkeässä roolissa, ja Liu korosti, että päästöjen vähentäminen on järkevämpää kuin koskaan: ”Maapallo antaa hälytysmerkkejä, ja meidän on ryhdyttävä toimiin.” SuperPantherin tavoitteena on, että vuoteen 2030 mennessä Euroopassa on liikenteessä 16 000 sähkökuorma-autoa, jotka vähentävät vuosittain kaksi miljoonaa tonnia hiilidioksidipäästöjä.

Chao Liu huomautti, että SuperPanther ei pyri vain valmistamaan sähköajoneuvoja, vaan myös tukemaan muita yrityksiä pääsemään nopeammin sähkötekniikan pariin. Vaikka perinteisiin kuorma-autovalmistajiin voi käyttää 15-20 vuotta uusien mallien lanseeraamiseen, SuperPantherin on onnistunut kehittämään toimivan sähkökuorma-auton vain kahdessa vuodessa. Liu kertoo, että tämä on mahdollista yrityksen joustavan tutkimus- ja kehitysrakenteen ansiosta.

Vaikka sähköliikenteen tulevaisuus näyttää lupaavalta, infrastruktuurin haasteet, erityisesti latausverkostot, ovat edelleen suuria esteitä. Liu huomautti, että merkkikohtaisia standardeja megawattitasolle, joka on tarpeen raskaiden ajoneuvojen lataamiseksi, ei vielä ole. SuperPanther tekee tiivistä yhteistyötä kumppaneiden kanssa varmistaakseen, että infrastruktuuri kehittyy ajoneuvoteknologian mukana.

Yhteistyö muiden alan toimijoiden kanssa on ratkaisevaa. Liu toi esiin kumppanuuden DHL:n kanssa, joka on yksi maailman suurimmista logistiikkayrityksistä. Tämä yhteistyö osoittaa, että SuperPanther haluaa olla mukana auttamassa logistiikkasektoria vähentämään hiilidioksidipäästöjään: ”On tärkeää löytää yhdessä kestävämpiä ratkaisuja,” Liu tiivistää.

Kokonaisuudessaan Liu korosti, että kuljetussektorin sähköistyminen riippuu siitä, kuinka hyvä teollisuus on yhteistyössä ja kuinka nopeasti infrastruktuuri saadaan kehitettyä. Tulevaisuus on sähköinen, mutta edessä on vielä pitkä tie.