Voittava investointi latausinfrastruktuuriin

ChargeHere keskittyy tarjoamaan latausinfrastruktuuria suurille yritysparkkipaikoille, eroten esimerkiksi EnBW HyperNetzista, joka on keskittynyt liikkuvalle lataamiselle. Tavoitteena on, että yritykset voivat ladata ajoneuvonsa huomattavasti edullisemmin kuin julkisilla latausasemilla, joissa hinnat vaihtelevat 49-99 sentin välillä kilowattitunnilta.

Yritysten on aluksi pohdittava, onko latausinvestointi järkevää. Dr. Sylvie Römer on vakuuttunut, että useimmille yrityksille investointi maksaa itsensä takaisin yleensä kolmessa vuodessa, ja tukien avulla jopa nopeammin. ChargeHere on toteuttanut 1 600 latauspistettä 80 eri sijainnissa Saksassa, ja käyttötapauksista riippuen käytetään sekä perinteisiä AC-lataimia että asiakkaan toiveiden mukaan nopeita lataimia.

Suunnitteluvaiheessa on tärkeää huomioida, että hankintakustannukset koostuvat useista osista. Ensin toteutetaan projektointi, jossa tehdään kenttäkäyntejä ja suunnitellaan latausinfrastruktuuri. Joskus sähkönsyöttö ei riitä, jolloin voi olla tarpeen tehdä porauksia. Tämän jälkeen tulee itse päivänteon laitteet, joihin sisältyvät esimerkiksi Wallboxit, jakelukaapit ja internet-yhteydet, jotta voidaan toteuttaa etävalvontaa ja -ohjausta.

Kun latausasema on asennettu, yritysparkeilla on yleensä kolme käyttötilannetta: työntekijät, jotka lataavat omia autojaan, yrityksen oma ajoneuvokalusto sekä vieraat, jotka lataavat sähköautojaan. Tyypillisin liiketoimintamalli on, että yrityksen omat ajoneuvot lataavat ilmaiseksi, työntekijöiden autot latautuvat alennettuun hintaan, esimerkiksi 36 senttiä kilowattitunnilta, ja vieraat maksavat vielä hieman enemmän. Viimeksi mainitut voivat maksaa esimerkiksi roaming-kortilla tai suoraan maksamalla.

Dr. Römer korostaa, että latauspisteissä yritysalueilla ei tulisi keskittyä vain liiketoimintamalliin, vaan myös käyttömukavuuteen. Latausinfrastruktuuri voi parantaa työntekijöiden tyytyväisyyttä ja tuo merkittävää ajansäästöä. Kun autoa ladataan työpaikalla, sen voi jättää latautumaan työpäivän ajaksi, mikä tekee prosessista vaivattomampaa kuin matkalla lataaminen, jolloin on seurattava latausaikaa.

Parempi mukavuus yhdistettynä hitaampiin, mutta edullisempiin AC-latausratkaisuihin saattaa aiheuttaa, että latausaika koetaan nopeammaksi, sillä käyttäjä ei tunne latausaikaa samalla tavoin kuin ollessaan autossa.

Lisätietoja siitä, kuinka yritykset voivat säästää rahaa omalla latausinfrastruktuurillaan, ja kuinka teemat kuten kuormanhallinta, aurinkosähkön optimointi ja hinnan optimointi vaikuttavat, löydät Dr. Sylvie Römerin esitysvideosta.