Kiinalaiset automerkit mullistavat Pariisin autonäyttelyn

Autonäyttelyt ovat kokeneet suuria muutoksia korona-pandemian aikana. Osa tapahtumista on kadonnut kokonaan, kuten Genfin autonäyttely, kun taas toiset ovat hajonneet yhä enemmän, kuten IAA. Vaikka monet valmistajat, kuten Mercedes-Benz, Porsche ja Toyota, ovat jääneet pois, Pariisin autonäyttely on saanut uutta vauhtia useilta kiinalaisilta valmistajilta.

Ranskalaiset valmistajat, kuten Citroen ja Renault, pitävät kuitenkin näyttelyä elinvoimaisena sekä esittelevät sähköautojaan, kuten R4 ja C4. Renault on selvästi ottanut retroa esille R5:n ja Twingo Conceptin myötä, kun taas Stellantis tuo esille Leapmotorin, joka tuo edullisia sähköautoja Kiinasta Eurooppaan.

Ford on palannut kuvioihin sähköautojensa kanssa, mukaan lukien uudet mallit Capri ja Explorer, jotka perustuvat Volkswagenin teknologiaan. Cadillac puolestaan yrittää tehdä paluuta Eurooppaan Lyriq-mallillaan, mutta autossa on pulaa laatutietoisuudesta.

Teslan osalta ei ollut suuria yllätyksiä, sillä he esittelivät tuttuja mallejaan, kuten Model S ja Cybertruck. Volkswagenin osastolla voi toisaalta ihmetellä vanhan Golf 1 GTI:n rinnalla uusia malleja, kuten Tayron. Skoda ja Audi erottuvat edukseen esitellessään kauan odotetut sähkösuvut.

BMW on julistanut sähköautot ainoaksi vaihtoehdoksi esittelemällä täysin sähköisen valikoiman Mini-malleja. Kia tuo näyttelyyn laajan EV-malliston, mutta mielenkiintoisesti Hongqi, kiinalainen luksusbrändi, tähtää eurooppalaiseen markkinaan.

Aito, joka kuuluu Huawei-konserniin, esittelee autojaan samalla kun GAC pyrkii erottumaan laadullaan. BYD:llä näyttää olevan haasteita Euroopan markkinoilla ja Xpeng keskittyy innovaatioihin. Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköautoilta vaaditaan yhä enemmän, mutta myös plug-in hybridit ovat takaisin pinnalla.

Kiinalaiset valmistajat esittelevät monipuolisuutta ja erilaista strategista lähestymistapaa. Kiina tulee todennäköisesti olemaan vahva pelaaja Euroopan autoalalla, mutta kaikkien valmistajien matka ei välttämättä pääty menestykseen. Autonäyttelyt ovat selvästi tärkeä mittari toimialan tilasta, ja Pariisissa nähtiin, kuinka nopeasti muutokset tapahtuvat, vaikka toivottu paluu ennalleen ei toteutunut.