Ilmastoystävällinen vesiliikenne Wattenmeerissä

Hankeena ilmastoystävällisen vapaa-ajan vesiliikenteen edistämiseksi Wattenmeressä on käynnissä projekti nimeltä E-MobiSS. Sen päätavoitteena on tutkia fossiilivapaiden ja akkukäyttöisten veneiden teknisiä vaatimuksia.

Projektissa ovat mukana muun muassa luonnonsuojelu- ja tutkimusryhmä Mellumrat, Nordseeheilbad Borkum GmbH sekä useat vesiliikunta- ja luonnonsuojeluyhdistykset. E-MobiSS-projekti saa rahoitusta Saksalaiselta digitaalisen liikenteen ministeriöltä sekä Niedersachsenin Wattenmeerstiftungilta.

Osana hanketta suunnitellaan latauspisteitä Niedersachsenin rannikolle, ja suunnittelussa on mukana tarjoaja GP Joule. GP Joulen projektipäällikkö Lukas Hoppe korostaa, että eri vaatimusten, kuten tulvansuojelun ja moninaisten käyttäjäryhmien huomioimiseksi, tarvitaan tarkkaa suunnittelua ja koordinointia.

Häntä lainaten, ”latauspaikkojen on oltava suojassa tulvilta ja myrskyiltä, ja ne on suunniteltava eri käyttäjäryhmiä, kuten moottori- ja purjeveneen omistajia, varten.”

Projektin osanottajien oman analyysin mukaan tarvitaan noin 21 latausasemaa 430 kilometrin pituiselle ylläpitoketjulle Ems- ja Elbe-jokeen rannikolla, joissa maksimietäisyys latauspisteiden välillä olisi 30 kilometriä. ”Zeit” -lehti raportoi, että latauspisteet asennetaan satamiin siten, että ne voivat palvella myös autoja, mikä parantaa käyttöastetta.

Ensimmäiset satamat ja marinat ovat jo ilmaisseet kiinnostuksensa, näihin sisältyvät muun muassa Leer ja Neuharlingersiel Itä-Frisilanjalla.

Vastaavia sähköistysprojekteja on ollut toistaiseksi vain vähän, joten projektin osallistujat haluavat työryhmässä keskittää keskustelunsa paikallisiin teknisiin kysymyksiin. Tulevaisuudessa heillä on myös tavoitteena laajentaa hanke naapurialueille - ”hollantilaissatamien ja Itämeren suuntaisen Itämeri-Kanavan yhdistäminen on tavoitteena”, raportoi ”Zeit”. Saksan, Tanskan ja Alankomaiden Wattenmeerin rannikkovaltiot ovat sitoutuneet tekemään alueesta ilmastoneutraalin vuoteen 2030 mennessä.

E-MobiSS:n teknisten ratkaisujen lisäksi painopisteenä on myös tavoitteellinen viestintä, jonka avulla herätetään huomiota rannikkoalueella. Mellumratin toimitusjohtaja Mathias Heckroth uskoo, että hankkeesta voi tulla esimerkki koko Wattenmeer-alueelle: ”Haluamme ottaa esimerkillisen roolin trilateraalisessa maailmanperintökohteessa ja näyttää, että fossiilivapaa liikkuvuus voidaan toteuttaa tässä vaativassa vesiliikuntareitissä.”