Saksalaisten tyytymättömyys liikenneuudistuksiin

Saksalaiset tuntuvat olevan tyytymättömiä liikenneuudistuksiin, kuten esittää Fraunhofer-instituutin MobilKULT-hanke. Tässä projektissa selvitetään infrastruktuurien, liikennettapojen ja liikennettä koskevien poliittisten toimenpiteiden, kuten Deutschlandticketin, välisiä yhteyksiä.

Viime kevään kyselyssä havaittiin, että eri sosiaalisten ryhmien mielipiteet liikenneuudistuksista ovat varsin yhteneviä. Vaikka Deutschlandticket saa laajaa tukea, on yleinen tyytymättömyys nykyisiin käynnissä oleviin liikenneuudistuksiin huomattavaa.

Kestävämpään ja ekologisempaan liikenteeseen siirtymiseen liittyvissä keskusteluissa korostuvat tarve lisätä joukkoliikenteen saatavuutta, osaltaan sähköautojen latausinfrastruktuurin kehittämistä sekä yhteiskäyttöisten polkupyörien ja sähköajoneuvojen tarjontaa. Tällaiset muutokset vaativat kansalaisten tukea, sillä ne vaikuttavat suoraan heidän arkirutiineihinsa ja elämäntapoihinsa.

Klimakriisi, poliittiset tapahtumat Saksassa ja Euroopassa sekä yhteiskunnallinen koheesio korostavat tarvetta selvittää kansalaisten asenteita liikennemuutoskysymyksissä. Tutkimuksessa tarkastellaan, kuinka paljon ihmiset ovat yhtä mieltä liikenteen muuttamisesta, ja mitkä voimat voisivat edistää kollektiivisia muutoksia.

Kyselyn tulokset osoittavat, että yleinen suhtautuminen liikenneuudistuksiin on varautunutta tai jopa kielteistä. Erityisesti suuria eroja löytyy kaupunkien ja maaseudun välillä sekä Baden-Württembergin ja Mecklenburg-Etu-Pommerin osavaltioiden välillä. Toisaalta eniten eroja on autoa paljon ajavien ja vähemmän ajavien ihmisten välillä: vähäistä autoilua omaavat ovat yleensä kannattavampia liikenneuudistusten suhteen.

Kuitenkin kaikki ryhmät ovat yhtä mieltä siitä, että henkilöautot tulevat jatkossakin olemaan merkittävässä roolissa. Tämä viittaa siihen, että parempi pääsy vaihtoehtoisiin liikennemuotoihin voi parantaa asenteita liikenneuudistuksia kohtaan. Maaseudulla, missä vaihtoehtoisten liikennemuotojen saatavuus on heikompaa, on asenteet skeptisempia.

Yhteiskunnallisen koheesion tajunta Saksassa vaikuttaa olevan varsin negatiivinen. Erilaisuuksia on myös osavaltioiden välillä: Baden-Württembergissä ihmiset kokevat yhteiskunnallisen koheesio hieman myönteisemmäksi kuin Mecklenburg-Etu-Pommerissa. Kaupunkialueilla tilanne on parempi kuin maaseudulla.

Ihmisten havaintojen mukaan yhteiskunnallinen jakautuminen on uhka. Vaikka suurin osa haastatelluista kokee itsensä hyväksytyksi Saksassa, samaan aikaan he tuntevat itsensä poliittisesti syrjityksi. Tämä korostaa poliittisen vieraantumisen tunnetta.

Poliittisten toimenpiteiden hyväksyntä liittyy vahvasti sosiaalisen koheesion käsitykseen: positiivisemmin yhteiskunnallista koheesiota arvioivat tukevat myös enemmän poliittisia aloitteita. Poikkeuksena ovat kuitenkin Deutschlandticket ja työsuhdeauton etuuden poistaminen, joiden myönteiseen arviointiin koheesoasenteet eivät vaikuta.

On mielenkiintoista, miten toteuttavat poliittiset toimenpiteet vaikuttavat henkilöihin, jotka kokevat yhteiskunnallista koheesiota epäilevästi. Voisiko niiden toteutus jopa vahvistaa koettuja epäilyksiä, vai parantaa luottamusta, erityisesti suosituksi osoittautuvien aloitteiden, kuten autoista vapautuvien keskustojen kohdalla?

Fraunhoferin tutkijat ovat havainneet tärkeää jatkuvuutta. Deutschlandticket on saavuttanut laajaa suosiota ja edistänyt liikenneopita autoista joukkoliikenteeseen. Liikennettä koskevissa aloitteissa arvioinnissa on tapahtunut vain vähäisiä muutoksia: autoa vapaiden keskustojen toteutus, nopeusrajoitukset moottoriteillä ja etätyön edistäminen ovat olleet erityisen hyviä ideoita liikennepolitiikassa.

Auton käyttöön liittyvä kulttuuri on pysynyt muuttumattomana, mikä viittaa siihen, ettei auton rooli ihmisten mielissä ole vielä muuttunut. Auton omistamisessa on jatkuvasti alhainen identifikaatio, mutta monet pitävät autoilua vapautena ja itsenäisyytenä arjessa.

Liikenneuudistusten toteuttaminen on välttämätöntä, jotta ne vaikuttaisivat merkittävästi kansalaisten arkeen. Deutschlandticket on osoittautunut toimivaksi välineeksi, joka rohkaisee kestävämpien liikennemuotojen valintaa, vaikka sen käyttöönotto ei ole tuonut parannuksia muissa liikennepalveluissa. Muita kansalaisten tukemia aloitteita ovat autoista vapaat keskustat, moottoriteiden nopeusrajoitukset ja etätyön edistäminen, jotta matkustamista voitaisiin vähentää.