Cherys expansion i Ryssland

Den kinesiska biltillverkaren Chery har inlett ett samarbete med tidigare produktionsanläggningar från Volkswagen, Mercedes-Benz och Nissan i Ryssland för att montera sina fordon lokalt. Insiders avslöjar att dessa fabriker, som tidigare drevs av västerländska tillverkare före kriget i Ukraina, ger Chery möjlighet att utöka sin produktion i landet.

Särskilt SUV:n Tiggo och modeller under märket Exeed kommer att tillverkas där. Chery utnyttjar nu de överblivna kapaciteterna för att möta efterfrågan på den ryska marknaden, men har inte bekräftat ifall dessa anläggningar kommer att ingå i deras långsiktiga strategi.

Efter det att många västerländska biltillverkare dragit sig tillbaka har kinesiska företag ökat sin andel av den ryska bilmarknaden avsevärt. Idag kommer mer än hälften av de bilar som säljs i Ryssland från kinesiska tillverkare, vilket tydligt visar hur Kinas inflytande på den ryska ekonomin har ökat sedan kriget inleddes.

För att främja produktionen i landet har den ryska regeringen infört tullar på bilar som tillverkas utanför Ryssland. Detta syftar till att uppmuntra företag som Chery att producera sina modeller direkt i Ryssland.

Ett av de nedlagda VW-verken i Kaluga används nu av Chery för produktion av Tiggo. Michail Pogonow, en representant för ett ryskt bilhus, rapporterar om en kraftig ökning av Cherys bilförsäljning. Nissanverket i Sankt Petersburg används också för tillverkning av Tiggo, nu under det nya varumärket Xcite, som fått mycket uppmärksamhet sedan sin introduktion.

Det är inte bara Chery som drar nytta av den förändrade marknadssituationen i Ryssland; andra kinesiska tillverkare som JAC följer också efter. I slutet av 2022 lanserades en ny bil under det gamla sovjetiska varumärket Moskowitsch, producerad av JAC. Dessa händelser understryker Kinas växande roll inom rysk bilproduktion.

Chery och den ryska regeringen har varit sparsamma med offentliga uttalanden angående dessa produktionsanläggningar. Chery har även bett att klargöra att deras verksamhet i Ryssland inte är kopplad till deras expansionsplaner i Europa.

Under tiden förbereder sig Europeiska unionen för att införa strafftullar mot kinesiska elfordon, som ska träda i kraft i slutet av oktober, för att skydda den europeiska bilindustrin mot subventionerade importprodukter från Kina. Kinesiska tillverkare, bland dem Chery, överväger att etablera produktionsanläggningar i Europa för att undvika dessa tullar och förbli konkurrenskraftiga, vilket redan har visat sig möjligt i Ryssland.