Cupra-VD Griffiths om varumärkets framgång

Wayne Griffiths, VD för Cupra, delade sina insikter i en intervju med Auto Motor und Sport och berättade hur varumärket har vuxit till att bli en av de snabbast växande aktörerna på den europeiska bilmarknaden. Enligt Griffiths bottnar detta framgångsrecept i den starka beslutsamheten och det unika mindset som teamet har sedan starten 2018, med mottot "sank eller simma". "Med en annan inställning skulle varumärket inte ha utvecklats så här," understryker Griffiths.

Den teknologiska revolutionen har gett Cupra möjlighet att frigöra sig från traditionella begrepp och istället ta modiga, okonventionella steg. "Vi var tvungna att vinna," tillägger han och menar att detta var grundläggande för varumärkets framgång.

En annan nyckelfaktor har varit tajmingen. När Cupra lanserades 2018 befann sig bilindustrin i en omvälvande tid och människor blev mer öppna för nya märken. Griffiths betonar: "Vi utnyttjade chansen att etablera oss vilket förmodligen inte hade varit möjligt i gamla tider." Volkswagen-koncernen behövde också ett nytt varumärke för att konkurrera med nya aktörer från USA och Kina, och Cupra fyllde det behovet, vilket gjorde att de kunde positionera sig självständigt utan att konkurrera med etablerade varumärken som Audi.

Griffiths ser också ett samhälleligt värdeskifte som en drivkraft bakom Cupras tillväxt. Den yngre generationen värderar i allt högre grad emotionella och individuella bilar med hållbar produktion. "Den unga generationen bryr sig inte längre om lyx, prestige, tradition och arv," förklarar Griffiths. Istället handlar det om känslor och individualitet, och Cupra tillgodoser dessa önskemål tack vare en stark infrastrukturell bas från Volkswagen, vilket möjliggjort en snabb uppbyggnad av deras produktlinje.

Modellutbudet har kontinuerligt expanderat sedan introduktionen av Cupra Ateca, vilket är en av nycklarna till varumärkets framgång. Modeller som Cupra Leon, Leon Sportstourer och det första enskilda modellen, Cupra Formentor, har bidragit till varumärkets image som en utmanare. "Cupra Formentor har blivit en ikon för vårt varumärke," betonar Griffiths. Han ser en ljus framtid för Cupra, inte minst med deras breda sortiment och det omfattande återförsäljarnätverk som etablerats genom samarbetet med Seat och Volkswagen, vilket ger dem en stor fördel gentemot asiatiska och amerikanska konkurrenter som fortfarande måste utveckla sina egna distributionsnät.

Griffiths lägger stor vikt vid att Cupra följer sin egen väg inom koncernen. "Vi jämför oss inte med andra," säger han. Cupra är "en frech svar" på de många nya märken som försöker etablera sig i Europa. Han är särskilt stolt över det genomslag Cupra har fått bland unga människor. Varumärket har verkligen träffat rätt och lyckats väcka känslor. "Självklart har vi behövt vara lite fräcka, men vi håller också på att växa upp," tillägger han och beskriver Cupra som en tonåring på väg mot vuxenlivet. Griffiths ser det som sin uppgift att stötta varumärket på denna resa och samtidigt bevara dess rebelliska anda.

När det kommer till framtida mål har Griffiths höga ambitioner. Cupra har planer på att sälja en halv miljon bilar årligen och nå en marknadsandel på cirka tre procent i Europa. Särskilt modellen Cupra Formentor och det nya tillskottet, Raval, ska hjälpa till att uppnå detta mål. "Vår nuvarande produktlinje är nästan för rimlig," konstaterar han och betonar att han vill göra Cupra mer känslomässig och åtråvärd genom nya modeller. Cupra DarkRebel, ett koncept för en sportig och ikonisk bil, är en viktig del av dessa planer. "Jag skulle verkligen vilja lansera en sportbil – även om det inte är särskilt förnuftigt," avslöjar Griffiths. En sportig bil skulle bidra till att öka varumärkets "åtrå" och skapa en starkare image.

Avslutningsvis understryker Griffiths att Cupra inte är ett personligt projekt för honom, utan ett resultat av hela teamet. "Självklart finns det mycket Wayne Griffiths i Cupra, men det finns också mycket Cupra i Wayne Griffiths," förklarar han. Cupra är resultatet av ett engagerat team och "Cupra Tribe" som lever ut utmanarmentaliteten. Den nuvarande chefsdesignern Jorge Díez spelar en central roll, eftersom designen är avgörande för Cupras framgång. "Design är centralt för Cupra," bekräftar Griffiths, särskilt Cupra Formentor, som är ett bevis på detta. Cupra-bilar behöver inte vara allas favorit, "men några ska verkligen älska dem."