Elbilar utmanar biluthyrningsbranschen

Under första halvåret 2024 var inte ens var fjärde ny bil som hyrdes av europeiska biluthyrare en elbil. Branschen tvekar inför osäkra restvärden. Det franska företaget Finn, som tillhandahåller bilabonnemang, rapporterade nyligen om ett förlust på runt 60 miljoner euro på grund av den kraftiga nedgången av restvärden för E-fordon, särskilt Tesla-modeller.

Vi minns en typisk syn från sommaren, där ett flertal elektriska Maxus-transportbilar stod parkerade i Berlin-Wilhelmstadt. Deras registreringsskyltar visade att de tillhörde den tyska elbiluthyraren Nextmove. Dessa bilar var returer från den nu konkursmässiga leverantören Levergrün. Är detta en indikation på att elbilar blivit en tyngd för korttidsuthyrare i Tyskland?

Europcar och Nextmove, liksom Finn, är tydliga i sina svar, men Sixt avviker genom att minska sin elbilsflotta. Varken Avis eller Hertz ville kommentera situationen, men även Hertz bekräftar en plan att minska sin elbilsinköp.

Möjligheterna på biluthyrningsmarknaden tar sig ur den nedgång som pandemin medfört. Enligt statistik från Dataforce registrerades endast 30 000 elbilar på den europeiska marknaden för biluthyrning under första halvåret, vilket är 33 procent mindre jämfört med föregående år. Trots att antalet nya bilar för korttidsuthyrning har ökat med 24 procent i år, visar antalet registrerade elbilar en oroande trend.

Dataforce anger att låg efterfrågan och operativa utmaningar gör elfordon mindre populära bland kunderna vid semester- eller affärsresor. Den höga värdeminskningen på elbilarna höjer också hyrpriserna, vilket ytterligare dämpar intresset.

Granskar man de mest populära elbilsmodellerna, framkommer att Renault Megane E-Tech är mest uthyrd, följt av Tesla Model Y. Det är värt att notera att Tesla nyligen kritiserats för sina låga restvärden, vilket Sixt valt att agera på genom att ta bort dessa bilar från sin flotta.

Under sommaren sänkte Sixt sin vinstprognos, med hänvisning till osäkra restvärden för begagnade bilar. Företaget har valt att sälja ut större delen av sina elbilar för att minimera förluster. Trots detta är Sixt villiga att återvända till elbilar om marknaden skulle förändras.

Europcar, baserat i Paris, hyllar istället sitt kontinuerliga arbete med att expandera sin ”Green Fleet” av el- och hybridfordon. Företaget ser ett ökat intresse från kunder och har planer på att fortsätta växa sin elbilsflotta i takt med den ökade efterfrågan.

Vidare betonar Europcar också behovet av utbyggnad av laddinfrastrukturen för att stödja elbilarna, en åsikt som Tobias Zisik, VD för Europcar Mobility Group Germany, framsätter starkt. Zisik är även president för den Internationella biluthyrningsföreningen och ser branschens framtid som kritisk för att uppnå hållbarare transportalternativ.

Nextmove, som en ren elbiluthyrare, har fått kämpa med att hålla hyrpriserna stabila men rapporterar nu om en ökning i efterfrågan på elfordon. Företaget har också anpassat sin uthyrningsstrategi för att hantera osäkerheten kring restvärden och förluster.

Trots de utmaningar som den europeiska elbilsmarknaden står inför, är många aktörer optimistiska och öppna för förändringar. Deras hållning tyder på att det finns en väg framåt för elbilar inom biluthyrningsbranschen.