Sammanfattning av EU:s beslut om E-Auto tullar

Den 4 oktober kommer Europeiska unionen att fatta ett avgörande beslut gällande införandet av tullar på elektrofordon tillverkade i Kina. Enligt rapporter från Automotive News och Süddeutsche Zeitung kan tullarna uppgå till så mycket som 46,3 procent.

EU-länderna har redan fått ett utkast till förordning för de föreslagna tullarna. Tidigare förhandlingar med den kinesiska regeringen har lett till fördröjningar i omröstningen, eftersom man har försökt nå en enighet för att undvika de nya avgifterna. I september återvände den kinesiska handelsministern Wang Wentao hem utan något kompromissordförande från Brussels.

Enligt en utredning från Europakommissionen står det klart att Kina har subventionerat sin E-bilindustri på ett orättvist sätt, vilket skulle kunna skada europeiska bilproducenter. Kina förnekar anklagelserna om orättvis subventionering och hotar med motåtgärder, såsom tullar på europeiska varor inklusive mejeriprodukter och stora förbränningsmotorfordon.

Det är värt att notera att EU:s omröstning kan leda till en ytterligare tull på 36,3 procent, som läggs till den befintliga importtullen på 10 procent. Tullarna varierar beroende på tillverkare och kan ytterligare påverka den pågående handelsrelationen.

Flera EU-länder, som Tyskland och Spanien, har uttryckt oro över att dessa tullar skulle kunna leda till ett handelskrig med Kina. Tysklands ekonomiminister Robert Habeck varnar för att sådana åtgärder kan leda till motåtgärder, vilket riskerar att dra in Europa i ett tullkrig.

För att förhindra att tullarna träder i kraft på fredag krävs det att en kvalificerad majoritet av 15 medlemsländer, som tillsammans utgör 65 procent av befolkningen i Europa, röstar emot dem. Det anses dock vara osannolikt att detta kommer att ske. Om tullarna antas kan de träda i kraft i slutet av oktober och vara giltiga i fem år.