Habecks autogipfel utan konkreta beslut

Habecks autogipfel avslutades utan konkreta beslut, efter en digital träff på måndag eftermiddag. Under mötet betonade Habeck vikten av långsiktig planering, där det fanns enighet bland deltagarna om att diskutera olika alternativ.

Bland de närvarande fanns representanter från VDA, Volkswagen, BMW, Mercedes, Tesla Tyskland, samt leverantörer som ZF, Bosch och Continental och från fackföreningen IG Metall.

Men huruvida specifika stödåtgärder diskuterades är oklart; före mötet hade SPD-representanter efterfrågat en ny skrotpremie på upp till 6 000 euro och VW hade pratat om en statlig bonus på 4 000 euro vid köp av elbil. Habeck gav inga svar på dessa frågor.

Trots bristen på konkreta åtgärder passade Habeck på att framhålla att det inte skulle finnas några snabba lösningar eller tillfälliga åtgärder, vilket tolkas som en kritik mot SPD:s krav på en skrotpremie.

I slutet av förra veckan uttryckte Habeck hopp om nya stödprogram, särskilt efter sitt besök på VW:s fabrik i Emden, som i framtiden kommer att producera enbart elbilar. Detta togs emot som en indikation på att nya stödåtgärder kan vara på väg.

Den osäkra finansieringen av dessa nya stödprogram kan dock kopplas till den rådande ekonomiska situationen där miljöbonusen abrupt avslutades i slutet av 2023, vilket har skapat osäkerhet på marknaden för potentiella elbilsanvändare.

Habeck antydde att det också handlar om politiskt stöd, då han lovade bilindustrin hjälp på EU-nivå för att uppfylla CO2-flottengränser, som kommer att revideras nästa år. Detta och samarbetet med biltillverkare kan vara avgörande för den framtida marknaden.

Trots dessa initiativ är det klart att den tyska bilindustrin står inför stora utmaningar. Med minskande försäljningssiffror och stora utgifter för att anpassa sig till trender som elbilar och autonom körning, har både BMW och Mercedes sänkt sina vinstprognoser för 2024. Volkswagen har till och med övervägt nedskärningar och stängningar av fabriker i Tyskland.