Hyundai RN24: Ny eldriven racingplattform

Hyundai har nyligen presenterat sin nya testplattform för motorsport, en tävlingsbil med eldrift. Den nya modellen, som kallas RN24, har som mål att trycka in den kraftfullaste eldrivlinan i en så kompakt design som möjligt.

Den kraftfulla elmotorn på hela 478 kW och det imponerande 84 kWh-batteriet har integrerats i en chassi inspirerat av rally-VM. Motorerna och batteriet härrör från Ioniq 5 N, som mäter 4,72 meter. I kontrast till detta bygger RN24, Hyundais hybrid-WRC-racerbil, på den betydligt kortare i20, som är något över fyra meter lång. Tillsammans med detta har Hyundai också minskat axelavståndet med hela 34 centimeter – från 3,00 till 2,66 meter.

Det öppna chassit är en följd av dess roll som teknikplattform. En eventuell serieversion av sportbilen kommer troligen att anta en mer konventionell kaross. Målet för RN24 är att hålla vikten på 1,88 ton och nå en toppfart av 240 km/h, och den ska kunna accelerera från 0 till 100 km/h på under 3,4 sekunder.

Hyundai beskriver själv RN24:s uppdrag som ett 'Rullande laboratorium', en plattform som speglar deras modiga engagemang inom Hyundai N för att utveckla nästa generations högpresterande elfordon. Den ska inte bara öka prestanda och hastighet, utan också säkerställa en fenomenal körkänsla och precision.

Medan ingenjörerna bakom Ioniq 5 N var begränsade av standardmodellen, har de haft friheten att utforma fjädringen för RN24 fritt, vilket inkluderar avancerade stötdämpare och en styv men lätt ram. Antriebsstyrningen har även den inspirerats av motorsport, vilket gör att föraren kan justera effektbalansen och regenerativa bromsar med hjälp av knappar på ratten, vilket gör körupplevelsen ännu mer dynamisk.

”Hyundai N representerar vårt engagemang för innovation och hög prestanda”, säger Manfred Harrer, Executive Vice President och chef för Genesis och Performance Development Tech Unit. Joon Park, Vice President för N Brand Management Group, tillägger att RN24 är ett exempel på deras strävan att främja elektrisk motorsportteknologi, där körupplevelsen alltid kommer först. Det bevisar att det fortfarande finns oupptäckta möjligheter inom högpresterande elfordon, och att vi har mycket spännande framför oss.”

För övrigt meddelade Hyundai N redan i februari att de inte längre kommer att utveckla nya förbränningsmotorer. RN24 är inte heller den första racingprototypen med teknik från Ioniq 5 N; tidigare i april presenterade Hyundai Ioniq 5 N eN1 Cup som en el-racerbil.