Inga statliga stöd för Lilium

Den officiella bekräftelsen kom på torsdagen då regeringsrepresentanter meddelade att det inte fanns någon majoritet för att ge Lilium finansiellt stöd. Redan föregående vecka hade många av problemen som parlamentarikerna i budgetutskottet tagit upp blivit kända. Trots att transportminister Volker Wissing (FDP) redan då kampanjade för statligt stöd i form av en garanti, fortsatte debatten.

Även förbundskansler Olaf Scholz (SPD) och finansminister Christian Lindner (FDP) kämpade 'till sista stund' för dessa hjälpsamheter, skriver 'Spiegel'. Detta intensiva lobbyarbete från Scholz har väckt viss skeptisism. Ett medlem i budgetutskottet citeras med orden: 'Det är alltid imponerande vad denna man har tid för'. En annan medlem tillägger: 'Sådant har jag aldrig varit med om'. Det ges en känsla av att det hade varit enkelt att agera i skattebetalarnas intresse.

Denna tvekan om stöd från Scholz’ SPD, enligt huvudbudgetens förespråkare Dennis Rohde, resulterade i att koalitionen inte hade tillräcklig majoritet. Bayerns ministerpresident Markus Söder (CSU) beskriver beslutet på X som ett 'bittersött bakslag för Tysklands teknologiska plats'. Den tänkta 50-miljoners eurolånet från staten skulle ha följts av ett motsvarande lån från Bayern.

Lilium, start-up-företaget som har sitt säte i Munchen, har länge kämpat för en statlig garanti för ett lån på minst 100 miljoner euro. Företaget har hotat att flytta utomlands om detta inte blir av, vilket föranlett oro hos politiker som fruktar förlusten av framtidens nyckelteknologi.

Beslutet föregicks av en så kallad Due-Diligence-granskning som genomfördes av förbundsregeringen och Bayern, där den statliga utvecklingsbanken KfW fick i uppdrag. Beroende på resultatet skulle Lilium kunna erhålla potentiella statliga garantier som säkerhet för ett KfW-lån. Enligt tidigare uppgifter söker Lilium ett lånevolym på minst 100 miljoner euro.

Start-up-företaget, grundat av studenter från TU München, arbetar på ett elektriskt flygplan som kan starta och landa vertikalt, med sju säten. Tidigare under sommaren meddelade företaget en stor beställning från Saudiarabien med en fast order på 50 flygplan. Utvecklingen av det vertikala elektriska flygplanet (eVTOL) kostar mycket pengar. Vid huvudkontoret i Oberpfaffenhofen, nära München, arbetar 850 personer, men företaget har hittills knappt haft några intäkter. Enligt media ska Lilium redan ha fått 1,5 miljarder euro från investerare, vilket till stor del har använts. Enligt 'Spiegel' kan kapitalbehovet fram till den planerade mönstertillståndet 2026 uppgå till mellan 300 och 500 miljoner euro. Den första bemannade flygningen förväntas äga rum under 2025.