Kina ökar trycket på EU:s bilindustri

Enligt uppgifter från insiders som Reuters refererar till, planerar Kina att öka pressen på sina egna bilproducenter för att straffa EU-länder som har ställt sig bakom nya importtullar. Dessa tullar, som kan nå upp till 45,3 %, träder i kraft efter en ettårig granskning.

Beslutet var dock splittrat; tio EU-länder, som Frankrike, Polen och Italien, stödde tullarna, medan fem länder, däribland Tyskland, var emot, och tolv medlemsländer avstod från att rösta.

Förra veckan rapporterade även Bloomberg att Kinas myndigheter uppmanat sina biltillverkare att stoppa expansionsplaner inom EU. Det ska ha rörts om en "riktlinje" snarare än en tvingande order, men Reuters klargör att en träff hölls den 10 oktober i Kinas handelsministerium. Deltagande företag som BYD, SAIC och Geely informerades om att stora investeringar, som fabriksbyggen, i länder som stödjer tullarna bör skrotas.

Biltillverkarna som deltog i mötet fick även rådet att undvika separata investeringssamtal med olika europeiska regeringar och istället samarbeta i gemensamma diskussioner, enligt insiders.

Detta är inte första gången Kina utövar inflytande över sina bilproducenter. Redan i juli hade Kinas handelsministerium gett instruktioner till sina tillverkare att avstå från investeringar i länder som Indien och Turkiet samt att vara försiktiga vid investeringar i Europa.

Regeringens inflytande är särskilt starkt bland de statligt ägda biltillverkarna. Till exempel har Dongfeng stoppat planer på att producera bilar i Italien, och förklarat att Italiens stöd för EU-tullarna mot kinesiska elbilar är orsaken till deras ändrade kurs.

Även Changan ställde in en planerad produktlansering i Milan, där de skulle presentera sina bilar och designfilosofi för europeiska medier. Bland annat var en talare den kända ordföranden Zhu Huarong från Changan Automobile.

Hur denna riktlinje påverkar privata tillverkare som BYD, Xpeng och Nio är för tillfället oklart. BYD planerar nämligen att återuppta sin verksamhet i Tyskland och bygga en fabrik för elbilar i Ungern, medan Xpeng har aktivt letat efter en produktionsplats i Europa sedan i somras.