Kina stoppar biltillverkares EU-expansion

Enligt uppgifter från Bloomberg, som hänvisar till insidervitsord, har den kinesiska regeringen uppmanat biltillverkare att stoppa sin jakt på produktionsanläggningar inom EU samt avbryta tecknandet av nya avtal. Detta sker medan förhandlingarna om EU-tullar på kinesiska elbilar fortfarande är igång. Det handlar om en rekommendation snarare än en tvingande order.

Trots detta får en sådan "rekommendation" stor påverkan, särskilt bland statligt ägda biltillverkare. Dongfeng har redan stoppat sina planer på att etablera produktion i Italien och har informerat italienska myndigheter om att Italiens stöd för EU-tullarna på kinesiska elbilar varit avgörande för deras beslut.

Även Changan har ställt in ett evenemang i Milano som var avsett att lansera deras bilar i Europa. På agendan fanns en presentation av bilmodeller och designfilosofi, med ett tal av Zhu Huarong, ordförande för Changan Automobile.

Hur privata biltillverkare reagerar är ännu oklart. Bloomberg har sökt kommentarer från både Dongfeng och Changan samt det kinesiska handelsministeriet, men inte fått svar. Endast det italienska industrieministeriet har svarat och vägrat att kommentera.

BYD, Xpeng och Nio, som är privata tillverkare, kan påverkas olika av situationen. BYD planerar att återuppta sin försäljning i Tyskland och bygga en fabrikt för elbilar i Ungern, medan Xpeng sedan i somras aktivt letar efter en produktionsanläggning i Europa.

Förhandlingarna om EU-tullar fortsätter, men enligt EU finns det fortfarande "betydande luckor". EU:s handelskommissionär Valdis Dombrovskis och den kinesiska handelsministern Wang Wentao har haft ett videomöte för att diskutera förhandlingarnas framsteg och kom överens om att fortsätta samtalen inom kort. Redan har åtta förhandlingsrundor genomförts.

För närvarande diskuteras det eventuellt om priskontroller. EU-kommissionen har kopplat de föreslagna höjda specialtullarna till subventionerna i Kina, vilket ger de kinesiska tillverkarna en konkurrensfördel jämfört med europeiska företag. I ett försök att hantera detta har Kina föreslagit priskontroller för att reglera priser och mängder av export och därigenom ersätta Anti-Subventionstullarna. Det verkar dock vara oenighet om hur en sådan komplex mekanism ska utformas.

Kina har också varnat biltillverkare som exporterar till EU för att förhandla individuella lösningar och tullsatser. Den kinesiska regeringen strävar efter att skapa ett ramavtal som omfattar alla tillverkare, lett av den kinesiska handelsfederationen.