Mirafiori-verkets framtid osäker

Fiat står inför osäkerhet kring framtiden för sitt Mirafiori-verk i Turin. Detta historiska bilmärke, som en gång var ett stolt tecken på den italienska bilindustrin, har sett en dramatisk nedgång i sin betydelse de senaste åren.

Mirafiori, där ikoniska modeller som Fiat 500 och Panda tidigare producerades i stora mängder, har nu bara omkring 2400 anställda kvar. Det är en markant minskning från de 22,000 som arbetade där under sina glansdagar, enligt rapporter från Automobilwoche.

Den nuvarande produktionen i Mirafiori är begränsad till den elektriska Fiat 500 och några Maserati-modeller, och efterfrågan på Fiat:s elbilar har varit låg. Trots att Fiat 500e säljs för mindre än 30.000 euro, har den inte levererat försäljning som väntat. I september meddelade Stellantis att produktionen skulle stängas av under fyra veckor, och denna paus har nu förlängts till början av november.

Också tillverkningen av Fiat Panda har påverkats av avbrott, och från den 11 november kommer arbetet i Pomigliano d’Arco att sättas på paus. Italiensk bilproduktion har i år minskat med ungefär 40 procent, och fackföreningen FIM uppskattar att Stellantis kommer att tillverka färre än 500,000 bilar totalt i Italien, vilket skulle vara den lägsta siffran sedan 1958.

Trots att den italienska regeringen, ledd av premiärminister Giorgia Meloni, har som mål att öka bilproduktionen till en miljon enheter fram till 2030, verkar detta mål svårt att nå under rådande omständigheter.

Nedgången i Mirafiori inleddes 2014 med sammanslagningen av Fiat och Chrysler, vilket flyttade fokus till Nordamerika där majoriteten av vinsterna har genererats. Detta ledde till att Fiat Chrysler (FCA) investerade mindre i nya modeller för den europeiska marknaden, och med skapandet av Stellantis har Mirafiori ännu mer förlorat i betydelse. Numera utvecklas plattformar för den europeiska marknaden främst i Frankrike och Tyskland, särskilt på Opel i Rüsselsheim.

För närvarande produceras det i Mirafiori även växellådor för el- och hybridbilar. 2023 öppnades dessutom ett remanufacturing-center, vilket man hoppas ska bli allt viktigare för Stellantis framöver. Det är planerat att en hybridversion av Fiat 500 ska börja produceras i Mirafiori i slutet av 2025. Trots dessa planer hänger framtiden för verket på en skör tråd.

Det har även förekommit spekulationer om att kinesiska tillverkare, som Dongfeng Motor eller Chery, skulle kunna vara intresserade av Mirafiori. Dessa företag skulle kunna nyttja fabrikens kapacitet för att tillverka modeller för den europeiska marknaden och därmed undvika höga importtullar. Den italienska regeringen driver den här idén, men förslaget om att Stellantis skulle överlåta oanvända varumärken som Autobianchi eller Innocenti till kinesiska företag har hittills inte fått något stort gensvar.