Northvolts Finansiella Utmaningar

Enligt Bloomberg, som hänvisar till insiderinformation, är Goldman Sachs Asset Management den näst största ägaren av Northvolt och arbetar aktivt för att lösa den "likviditetskris" som den svenska batteritillverkaren står inför. Northvolt har angivits behöva 200 miljoner euro för att täcka sina kortsiktiga behov, där cirka 150 miljoner euro redan sägs vara säkrade genom muntliga åtaganden.

Northvolts talesperson har valt att inte kommentera situationen. Tidigare under veckan meddelade företaget dock att de gör framsteg i finansieringspaketet och fortsätter arbeta intensivt med förslaget. Harald Mix, medgrundare av Northvolt, har även angett att han har bidragit med över 1,5 miljarder svenska kronor (144 miljoner dollar) i nytt kapital.

Situationen för Northvolt har försämrats sedan sommaren, då det blev känt att BMW har annullerat en miljardstor beställning på battericeller. Anledningen till detta var att Northvolt var försenade och BMW inte längre behövde de beställda prismatiska cellerna, speciellt nu när de övergår till rundceller i sina kommande elbilar baserade på den nya klassen.

Denna utveckling ledde till att grundaren och VD:n Peter Carlsson erkände att expansionsplanerna kan ha varit "något aggressiva". Fokus har därför skiftat mot att säkerställa leveranser från Northvolts första gigafabrik i Skellefteå, vilket medfört att ytterligare expansion har satts på paus.

Under juli månad anställdes Pia Aaltonen-Forsell som ny CFO, då hennes föregångare, Alexander Hartman, fick uppdraget att omarbeta expansionsplanerna. Det nya ledarskapet har även genomfört initiala nedskärningar, såsom stängningen av forskningscentret i Kalifornien som Northvolt förvärvade tillsammans med Cuberg 2021.

I september beslutades det att nedprioritera sidoprojekt som tillverkning av katodmaterial och ett batterilagringsverk, för att stärka kärnverksamheten - tillverkningen av battericeller. Det meddelades också att 1 600 jobb skulle bort från tre svenska anläggningar, medan 20 procent av jobben internationellt skulle försvinna.

I början av oktober blev det känt att dotterbolaget Northvolt Ett Expansion AB, som ansvarade för den avbrutna fabriksexpansionen, har ansökt om konkurs. Enligt "Manager Magazin" handlar detta om den dotter där produktionen för Audi och BMW har centraliserats. Audi har också bekräftat att de avbrutit sina order hos Northvolt på grund av denna situation.

Bloomberg rapporterar att Goldman Sachs engagemang kan ge andra investerare trygghet och motivera dem att delta i nödvändig finansiering. Northvolt har inte bara investerare utan också kunder som Volkswagen och BMW som är involverade, vilket skapar olika intressen mellan aktieägarna. Medan BMW har skjutit upp sina planer på att köpa battericeller från Northvolt, är Volkswagen beroende av dessa celler för sina el-lastbilar från Scania och de kommande tvåsitsiga sportbilarna från Porsche.

Trots att VW tidigare antytt att de skulle hjälpa Northvolt med att skala upp cellproduktionen, tyder det på att stora finansiella injektioner från Wolfsburg är osannolika i ljuset av egna nedskärningsplaner.