Quantron AG i konkurs - vad händer nu?

Quantron AG har tyvärr gått i konkurs, vilket nyligen har bekräftats av den Augsburgiska domstolen. Företaget, som grundades 2019, hamnade under övervakning av en tillfällig konkursförvaltare den 29 oktober, efter att ekonomiska svårigheter förvärrats under de senaste månaderna. Advokat Constantin Salm-Hoogstraeten har fått i uppdrag att skydda företagets tillgångar fram till den slutgiltiga beslutet om konkursförfarandet.

Bland styrelsemedlemmarna finns CEO Andreas Haller, finansdirektör Beate Reimann och teknikchef Rene-Christopher Wollmann, som nu endast får agera med tillstånd från den tillfälliga förvaltaren. Quantron meddelar att de kommer att offentliggöra ett uttalande om konkursen senare under dagen.

Företagets ekonomiska problem har blivit allt tydligare, bland annat genom att de hastigt avbokade sin närvaro vid IAA Transportation. Anställda vid företaget, som har sitt säte i Gersthofen, har också rapporterats vänta på sina löner, enligt lokala medier. Quantron bekräftade för electrive att de är skyldiga pengar, även till sin personal, men finanschefen Reimann hänvisade till en förestående affär med nya investerare. Tyvärr verkar det istället stå klart att en konkurs är det som väntar.

Det är osäkert vad som kommer att hända med de cirka 90 anställda, men vissa, inklusive anställda som kontaktat electrive, anser att en kontrollerad konkurs kan vara ett bättre alternativ än dagens situation. Det har också rapporterats om lönekonflikter som redan har inletts på arbetsdomstolen i Augsburg.

För att ge lite bakgrund föddes Quantron som en ny aktör inom marknaden för elektriska nyttofordon i slutet av 2019, initierad av den Gersthofenspecialisten och Iveco-partnern Andreas Haller. Företaget började som en ombyggnadsleverantör men utvecklades snabbt till en systemintegrator med stora internationella ambitioner. Styrelsen har upprepade gånger betonat att de inte strävar efter att bli en OEM, utan istället fokuserar på att vara en plattformsleverantör, med en verksamhet som handlar mer om att driva ett ekosystem än att producera och sälja el-lastbilar.

Finansiering skulle komma från en planerad B-runda där företaget satt upp ett mål på att samla in mellan 100 och 200 miljoner euro. Det är här som problemen började: denna finansieringsrunda misslyckades, vilket ledde till att Andreas Haller, grundaren och styrelseordföranden, tog på sig rollen som CEO vid årsskiftet 2023/24 med fokus på att nära avsluta B-rundan.

Under tiden tvingades Haller att pausa sin verksamhet efter att ha drabbats av en allvarlig hjärtinfarkt under IAA. Han återhämtar sig nu och har på Linkedin skrivit om sin oförtrutna tro på tysk ekonomi och hållbara teknologier.

Trots att Quantron har cirka 200 fordon på marknaden, inklusive både batteri- och bränslecellsdrivna, har de inte lyckats med att påbörja fullskalig serietillverkning under sina fem år i branschen. Dessutom kräver TÜV individuella godkännanden för alla lastbilar, vilket ytterligare pressar kostnaderna. Som en följd har en viss kund valt att flytta sina H2-lastbilsbeställningar från Quantron till Hyundai, enligt branschkällor.