Rivian och Bosch i konflikt om kontrakt

I den senaste tvisten mellan Rivian och Bosch anklagar båda företagen varandra för avtalsbrott. Enligt en rapport från "Automotive News" överväger Bosch att stämma Rivian på 204 miljoner dollar i återbetalningar som Bosch menar är utestående. Detta belopp har blivit aktuellt efter att Rivian plötsligt sade upp sitt avtal om leverans av E-motorer i september 2023 och valde att producera motorerna internt.

Å sin sida hävdar Rivian att Bosch har begått "ödesdigra försummelser" och skälet till produktionsstopp som ledde till att 30 000 färre fordon producerades under 2022.

Det ursprungliga avtalet mellan de bägge parterna signerades 2019 och omfattade utvecklingen, produktionen och leveransen av E-motorer för Rivians premiummodeller R1T och R1S. Enligt "Automotive News" startade den juridiska striden mellan den amerikanska elbilstillverkaren och den tyska leverantören i juli: Bosch stämde Rivian för avtalsbrott, och Rivian svarade med en egen stämning samma dag, även den gällande avtalsbrott. Dessa detaljer framgår av handlingar från Wayne County Circuit Court i Detroit.

I sin stämningsansökan framgår det att Bosch hade designat en ny E-motor för Rivian och investerat "miljontals dollar i teknik och verktyg" i en fabrik i Tyskland, där leverantören även påbörjade produktionen av motorerna. Dessutom byggde Bosch en stor produktionslinje på 30 000 kvadratmeter i South Carolina för att uppfylla kontraktet. Rivian å sin sida ska ha förbundit sig att köpa motorerna eller, vid en tidig avtalsuppsägning, återbetala alla kostnader som inte har avkastats. Det är detta som Bosch nu åberopar i sin stämning och kräver därmed en återbetalning på över 200 miljoner dollar.

Under samma period utvecklade Rivian sina egna E-motorer för ett drivsystem kallat Enduro. Men även i produktionen av denna in-house lösning har problem uppstått. Under den här månaden sänkte Rivian sin produktionsprognos för R1T, R1S och sina transportbilar på grund av brister på komponenter för motorerna. Således är försörjningskedjan fortsatt problematisk. Båda parterna har olika förklaringar till de tidigare flaskhalsar som uppstod under samarbetets tid. Medan Rivian direkt pekar på Bosch som ansvarig, hävdar Bosch att flaskhalsarna inte främst berodde på E-motorerna utan på bristen på halvledare. Bosch menar dessutom att eventuella produktionsproblem var relaterade till felaktiga komponenter från en annan leverantör som Rivian hade anlitat.